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本发明涉及机动车制动装置,具有:操纵装置;行程模拟器;第一活塞缸装置,其活塞将两个工作腔分离,每个工作腔经由至少一个液压连接管路与制动回路的至少一个车轮制动器连接;控制装置,每个制动回路配设有至少一个车轮制动器,为了压力形成和释放,每个车轮制动器可分别经由其配设的可控制的切换阀与其配设的连接管路连接;至少一个电动驱动的压力供给单元,借助压力供给单元可选地在一个或多个车轮制动器中的制动压力同时或依次形成或释放,其中仅唯一的车轮制动器配设有出口阀或每个制动回路的仅一个车轮制动器配设有出口阀,其设置在
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113696868 A
(43)申请公布日 2021.11.26
(21)申请号 202110785648.4 (51)Int.Cl.
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