柴油机电控燃油喷射系统的类型-绿盾专业介绍篇.docx

柴油机电控燃油喷射系统的类型-绿盾专业介绍篇 柴油机电控燃油喷射系统的类型-绿盾专业介绍篇 柴油机电控燃油喷射系统，这种系统在治理汽车尾气超标是需要了解的，主要的特点有很多，汽车尾气特别是柴油在排放废气是杂质有很 多，下面主要就是介绍柴油机电控燃油喷射系统 的相关资料。 1、 位置掌握式系统 2、 保存传统喷射系统的根本构造，只是将原有的机械掌握机构用电控元件取代，在原机械掌握循环喷油量和喷油定时的根底上，改进更机构功能，使用直线比例式和旋转式电磁执行机构掌握油量调整齿杆〔或拉杆〕 位移和提前器运动装置的位移，实现循环喷油量和喷油定时的掌握，使掌握精度和响应速度较机械式掌握方式得以提高。 系统技术特征与系统特点: 数字掌握器通过执行机构的连续式位置伺服掌握,对喷射过程实现间接调整 ,故相对其它电控燃油喷射系统,执行响应较 〔2〕 〔3〕 特别是在转速较高或瞬态转速变化 很大的状况下尤为严峻，而且电磁阀必需承受高压，因此对电磁阀提出了很高的要求。 3、 共轨系统 共轨掌握式电控燃油喷射系统不再承受传 统的柱塞泵脉动供油原理。共轨式电控喷射系统具有公共掌握油道(共轨管),高压油泵只是向公共油道供油以保持所需的共轨压 力,通过连续调整共轨压力来掌握喷射压力, 承受压力时间式燃油计量原理,用电磁阀掌握喷射过程。 该系统依据柴油机运行工况的不同,不仅可以适时地掌握喷油量与喷油定时,使其到达