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海事管理专业生实习周记6篇 海事管理专业培养掌握文秘、航运企业管理、海事 业务的基本理论和实践技能，能从事航运企业管理和海 事事务处理的高级管理专门人才。下面就为大家整理了 6篇海事管理专业生实习周记，仅供参考! 实习周记(一) 整个实习过程中让我印象最深刻的是计划组的工作 态度。整个计划组的工作十分规范，但是却保持着一种 轻松的工作氛围，即使在大量船舶需要计划，大家的工 作压力很大的情况下大家依然能够谈笑自如，以乐观的 态度面对工作。这样的工作态度正是我所需要学习的， 态度决定一切，如果能够保持乐观的心态，就能够以更 好的效率与水平来完成工作。在上周唐老师的手指受了 伤，但是他依然坚持带伤工作，并且丝毫没有影响到自 己任务的完成，同时杨老师和阮老师也在工作顾及到唐 老师受伤的手指经常伸出援手，这样团结友爱的精神也 让我印象中所谓的公司同事间人际关系复杂且冷漠这样 的观念大为改观。 其次船务部门的学习气氛也十分好，通常有新的船 舶信息大家都会相互通知，并且遇到困难之处大家都会 主动请教有经验的同事并总能得到满意的答复。作为船 务部门，我们的主要职责是为船舶服务，因此大家都具 有强烈的服务意识。所以我在计划组的3周中在待人接 物方面也学到了很多东西。 巧合的是我还在船务部遇见了大我两届的学长。通 过与他的交流我也了解了许多我们专业的职业发展与就 业之路，并且与他一起前往港务局学习船期确认等业务， 让我深感收获巨大。 整个实习期的最大遗憾就是实际操作机会比较少， 老师们都热情的解答了我所提出的各种问题，但由于船 务工作的严谨与对差错率的高要求，所以对于具体工作 的操作上面我接触的还是比较少，但是通过观察与少量 的接触我也对整个计划组的大致工作有了一个具体的概 念，也对船务工作的相关内容有了一定了解，相信这段 宝贵的经验对我的人生阅历与今后的职业生涯都能起到 一个推波助澜的作用。最后感谢上海中外运船务代理有 限公司的各位老师给了我这样一个机会接触到了船务工 作，体验到了船务工作的乐趣与辛苦，向各位老师致敬。 实习周记(二) 步出学校这个象牙塔，你就开始进入你的职业生涯 了，也是一个脱离父母抚养走向自立，从此自己养活自 己甚至养活家人的新开端。你必须全部摈弃原来学生时 代的依赖心，滋生一种全新的责任心对自己、对家人、 对社会的责任心。 离开陆地到船上实习，这是一种全新的体验，对什 么你都会有一种新鲜感，但是船舶不同于陆地，船舶随 时都在晃动，到处都是铁疙瘩，而且有的铁疙瘩还在运 转着，这些东西碰到就会对人产生伤害。这个时候你更 应该注重的是你自己的安全，平常的行走和劳动都要注 意安全。你到船上的第一天，部门领导安排工作之前， 肯定会对你进行一定的安全教育，告诉你如何注意安全， 但是真正的安全完全要靠自己的谨慎小心才能做到，所 有的事故都是来源于自己的麻痹大意。 上船以后，晕船这一关是你必须克服的困难，对每 一个远洋船员而言这都是必须经历的。大海大部分时间 都会把船儿弄得像醉汉一样摇摇晃晃。你不能来一个船 动你不动，这样你就很难克服了，而应该像老船员教导 的那样去克服晕船，适应海上生活。当然也有天生不晕 船的人，如果你也是，恭喜你!你天生是一个跑船的料。 除了注意安全，你还要学会干活、检修机器等基本 功，学会当班如何处理机舱中出现的问题，如果处理不 了，要知道马上向主管人员和轮机长报告。这些东西你 都要学会，将来你是要靠这个吃饭的。也许你会说，我 是把这个当作一项事业在做，也对，但一般**多是做到 轮机长的时候才会有这种想法;如果你一开始就有这种想 法，我要提前向你致敬，你将有可能成为我国远洋史上 技术最牛的轮机长。 实习周记(三) 你的实习期和担任机工的时间到了符合换三管轮证 书后，你就可以拿到三管轮的适任证书了。这本证书证 明你具备了担任远洋船舶三管轮职务的资格。你已经具 备了这种资格，但是你心里肯定在不停地拷问自我：我 能够胜任吗?开始接任三管轮的时候，你的心在打鼓：我 干得了吗?不用怕，不干你怎么知道你干不了啊。责任在 肩，你就得扛下来，况且你的上面还有二管轮、大管轮、 轮机长可以去请教，还有一些年长的机工也是你可以求 教的师傅啊。 担任三管轮后，你就开始成为船上机舱设备的一个 主管人员了，用公司的说法你是一个干部船员了，用英 语的说法你是一名工程师了。 三管轮主管