- 1、本文档共70页,其中可免费阅读21页,需付费10金币后方可阅读剩余内容。
- 2、本文档内容版权归属内容提供方,所产生的收益全部归内容提供方所有。如果您对本文有版权争议,可选择认领,认领后既往收益都归您。
- 3、本文档由用户上传,本站不保证质量和数量令人满意,可能有诸多瑕疵,付费之前,请仔细先通过免费阅读内容等途径辨别内容交易风险。如存在严重挂羊头卖狗肉之情形,可联系本站下载客服投诉处理。
- 4、文档侵权举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
- 6、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
车身侧围结构设计
一.汽车车身概述
车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承
载式和承载式(或称全承载式)三种。
非承载式车身的特点:
是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。
在此种情况下,安装在车架上的车身对车架的加固
作用不大,汽车车身仅随本身的重力,它所装载的
人和货物的重力及其在汽车行驶时所引起的惯性力
和空气阻力。而车架则承受发动机及底盘各部件的
重力,这些部件工作时通过其支架传递的力以及汽
车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的力(最后一项
对车架或车身影响最大)。
半承载式车身的特点:
是车身与车架用螺钉连接
文档评论(0)