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- 约 65页
- 2023-07-10 发布于广东
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行业研究 | 深度报告
目录
总量:度过艰难时刻,下半年有望超预期9
回顾:逐步走出疫情影响,起步相对较慢 9
展望:“价格战”缓和,需求有韧性 10
乘用车:销量为王,看好自主新能源强者 15
自上而下:新能源渗透率超30%,8-25 万中间价格带快速扩容 15
自下而上:自主份额持续攀升,聚焦车企新车周期 26
零部件:长期成长方向不变,短期聚焦优势品种30
主线一:优选高景气赛道,重视智能化突破新阶段 33
主线二:优质零部件出海打开全球化新篇章 38
短期:产能利用率是核心,精选收入高增长公司 47
商用车:内需底部向上,出口增速强劲,估值处于低位52
周期位置:底部回升,行业趋势向上 52
增长点:内需缓慢复苏,出口增速强劲 55
估值位置:PB-ROE 框架下,商用车估值处于底部 64
投资建议:行业逐步向上,优势公司将脱颖而出67
风险提示68
图表目录
图 1:2023 年1-5 月乘用车批发销量同比增长10.8%9
图 2 :2023 年1-5 月乘用车上牌量同比增长5.1% 9
图 3 :2023 年1-5 月渠道库存累计增加16.2 万辆9
图 4 :2023 年5 月渠道库存增加1.2 万辆9
图 5 :2023 年5 月经销商库存系数1.74,环比+15.2% 10
图 6 :2023 年5 月自主经销商库存系数1.68,环比+5.0% 10
图 7 :2023 年5 月合资经销商库存系数1.94,环比+15.5% 10
图 8 :2023 年5 月进口经销商库存系数1.35,环比+39.2% 10
图 9 :三四线城市上牌量占比全国40%以上 11
图 10:三四线城市新能源渗透率与全国整体水平差异 11
图 11:分城市级别上牌量增速、GDP 增速、城镇可支配收入增速情况对比 11
图 12:工业增加值同比增速与汽车销量同比增速情况12
图 13:GDP 同比增速与汽车销量同比增速情况12
图 14:固定资产投资同比增速与汽车销量同比增速情况12
图 15:房地产开发投资同比增速与汽车销量同比增速情况12
图 16:全国人均可支配收入同比增速与汽车销量同比增速情况13
图 17:中国乘用车出口持续加速13
图 18:2023 年5 月乘用车出口同比增长66.3% 13
图 19:中国乘用车出口量与日德的差距缩小(单位:万辆)14
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