CMMS汽车市场分析与沟通策略.pptxVIP

CMMS汽车市场分析与沟通策略第1页/共59页 中产汽车保有率持续快速增长SINOMONITOR63.1%67.2%78.5%78.4%89.5%2009 2010 2011 2012 2013 Base：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-2013与大众消费市场相比，中产阶层拥有汽车比例突出，在2009年已达60%以上，2010年到2011年出现较快增长，到了2013年中产阶层汽车保有率已近9成；纵观5年变化，大众市场汽车保有率增幅较小，且近3年进入平台期，而中产市场则有大于25%的增幅，中产汽车保有率已达较高水平。27.4%8.4%10.2%11.0% 10.8%大众消费市场第2页/共59页 一线成为中产汽车市场主要增长动力SINOMONITORBase：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-20133在2009-2011年间，二线城市汽车保有率高于一线城市；但在2012年二线城市汽车保有率略有回落，被一线反超，随后一线保持了较高的增长率，优势进一步加大；近5年，一线汽车保有率增幅明显高于二线，成为汽车市场主要增长动力。第3页/共59页 年轻人、中低收入中产成为新增长点SINOMONITOR　2013保有率5年变化Total89.5+26.4男90.5+26.7女88.3+26.018-2482.6+31.025-2987.0+32.130-3490.4+22.635-3992.7+24.140-4593.0+23.646-5090.0+26.4第一阶层100.0+0.5第二阶层100.0+4.6第三阶层99.2+22.5第四阶层88.7+53.5第五阶层31.3+28.6　2013保有率5年变化8(含)-10万元60.9+13.410(含)-15万元76.2+24.215(含)-20万元87.8+23.620(含)-25万元92.5+25.125(含)-30万元95.5+24.230(含)-35万元95.3+18.235(含)-40万元94.8+13.240(含)-45万元97.4+6.845(含)-50万元97.6+5.450(含)-60万元96.6+10.060(含)-70万元99.2+24.770(含)-80万元98.4+20.680(含)-90万元99.1+13.990(含)-100万元98.1+6.5100万元或以上100.0+2.0Base：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-20134男性、35-45岁、第一至三阶层和家庭年收入在60万元以上的消费者拥有汽车的比例更高，但近5年18-29岁的年轻人和收入在10-30万元或60-80万元消费者的汽车保有率增幅更大。第4页/共59页 拥有一辆是主流；激发换购需求SINOMONITOR拥有汽车数量（%）5Base：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-2013在2009年，63.1%的中产拥有汽车，而没有的比例达36.9%，到了2013年，这一比例仅为10.5%；而拥有汽车的中产中，拥有一辆的由53.8%上升至81.6%，而拥有两辆或以上比例略有减少。购买汽车时间多为最近3年以内，但对比2009年和2013年数据可以看出，最近一辆汽车购买时间在2010-2011年的比例更突出，与汽车保有率在该年增幅突出相印证。第5页/共59页 SUV成为热门车型，进口车需求提升SINOMONITOR6轿车（%）SUV（%）Base：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-2013虽然拥有汽车的类型依然以轿车为主，但与2009年相比，拥有SUV的比例有明显提升；与2009年94.6%拥有国产轿车的比例相比，2013年国产车比例虽依然优势明显，但进口车比例有所提升；与轿车相比，拥有进口SUV的比例更高，但5年变化不大。第6页/共59页 1.4-1.6L仍是主力，1.9L-2.5L更具潜力SINOMONITOR7Base：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-2013对比5年数据可以看出，汽车排气量在1.8L以下的占比均出现了降低，相应地，购买1.9L的排气量的比例均有所增长；到2013年，排气量在1.4L-1.6L依然是汽车市场主力，但1.9L-2.5L的未来发展更具有潜力。第7页/共59页 净车价提升，中产购车逐渐走向中高端SINOMONITORBase：12城市，拥有汽车，N=8984Source：中国新富市场与媒体研究（H3）2009-20138净车价主要集中在10-20万元，之后随着净车价提