填石路基施工技术在公路工程中的应用.docxVIP

? ? 填石路基施工技术在公路工程中的应用 ? ? Summary：改革开放以来，我国大力开展基础设施建设，道路交通是重中之重，由于我国是内陆为主的国家，地域广阔，村落分散，所以公路是最主要的陆路交通方式，公路建设也成为了近年国家精准扶贫的重要民生工程，所以国家对公路建设质量十分重视。公路建设中，路基是最为基础的工程，路基施工质量的优劣直接决定着整条公路的基本质量，为保障公路的整体施工质量，本文就填石路基施工技术在公路工程中的应用进行详细探究。 Keys：填石路基；施工技术；公路工程；应用 ：U416：A 1 引言 经济的快速发展使得我国公路等相关的基础设施的建设量不断增大，同时施工的规模也有了显著提升，特别是针对施工安全方面的保障以及质量等的高度关注。路基填筑是公路施工中极为重要的组成部分，因其质量直接关系到整个工程的稳定和安全，因此，务必要对其重点关注，以确保其质量控制的科学高效。 2 填石路基施工要求 （1）压实特性。在公路工程中，填石路基修筑时，一般填筑材料选用山地爆破开采得到的石料，与一般土质填筑材料相比，该填筑材料强度高、透水性好，与此同时，填石路基与土质路基相比也具有不同的压实特性。爆破开采的石料属于散体性材料，爆破处理后，其石料粒径不均匀，粒径形式单一。一般利用滚筒的振动和压路机机械作用，减少石料间的空隙，使其重新组合排列，相互嵌挤压实石料[1]。（2）压实要求。当前针对填石路基施工作业时，要求填料级配良好，能达到嵌挤紧密状态。碾压过程中，应强化施工工艺，控制石料粒径。碾压施工作业时，石料被破碎后结构本身会发生改变，从而影响路基强度、稳定性。因此，在选择石料时应严格控制石料的坚固性和强度。 3 填石路基施工技术在公路工程中的应用 3.1 施工准备 （1）在施工前期复测线路导线、中线、水准点和横断面，如实记录测量数据，上报到监理工程师审查；待监理工程师核准之后，在施工现场按照图纸设置具体位置桩，包括路堑堑顶、坡脚、路基地界桩、边沟、截水沟、护坡道等，将这些位置桩用标志物标明基本轮廓，再上报到监理方进行审查。（2）在施工前期要确定工程用地范围，设置施工场地界线，调查用地范围内涉及的所有通信设施、建筑物、排水沟、道路等具体的情况，区分哪些建筑物或构筑物需要保护，哪些可以清除；根据用地平面图和用地计划表，结合工程项目实际情况，及时办理拆迁手续和临时占地手续，在手续齐全后开展拆除和清理工作；完成上述准备工作后上报到监理方进行验收，验收合格后正式进入施工阶段。 3.2 基底处理 正式施工之前，需要按照施工要求对路基基底进行处理。若工程中存在一些较为松散的土质基底，路基处理需要根据施工现场地形、填筑高低等要求执行。其中，对超过 30cm的松散土质需要开挖，之后进行填充压实处理。除了受松散土质的影响，路基建设还受地表水的影响，需要结合施工地形与周围环境等情况，对路基做相应的排水设施优化，以此提高地基的稳定性。 3.3 路基摊铺 填石路基摊铺的工作必须使用大功率的设备进行，在展开实际操作时，工作人员需要先沿着技术的路线，利用大功率的设备进行左右摊铺的工作，在进行第1次压损工作时，工作人员可以先将铁料缓慢地向前移动，动的幅度需要大于三米，再接着再将食料放置在第1次碾压工作的工作面之上，最后继续使用大功率的设备进行再次摊铺工作，需要注意的是在进行再次摊铺工作时，必须保证整个路基的平整度。完成以上两次摊铺工作之后，工作人员就需要使用人工局部检查的方式，找出摊铺过程出现的问题和漏洞，并且解决这些问题和漏洞，一般情况下，员工局部找平的工作都是将石料的大颗粒厂商和小颗粒朝上的原则合理地填补石料的缝隙，之后，才可以完成整个填石路基的摊铺工作。 3.4 碾压处理 整平工作完成之后，使用50t羊角碾完成初压工作，随后使用超过50t的重型压路机加压。在此过程中重型压路机采用分层洒水压实，一边碾压一边使用小石块进行填缝，确保石块填筑密度不再下沉，表面平整无轮胎的痕迹[2]。路基碾压沉降差在 2mm 以内符合设计要求。在碾压过程中禁止压路机在已经完成碾压的路段中进行掉头或急刹车。 3.5 边坡防护 从填石路基施工实际来说，若想实现对公路建设质量的有效把控，要做好施工技术应用全方面的控制。在边坡工程施工中，要注重强化边坡防护，加大监督管理力度，确保边坡防护技术的应用。采取以下措施：（1）加大边坡防护力度。积极开展边坡衬砌施工作业，提高公路工程建设的质量水平，促使填石路基施工技术效果实现。（2）加大施工作业现场的监督管理。组建工作小组，负责填石路基施工作业的监督管理，保证边坡防护作业和其他施工技术应用的规范性，实现对施工安全性和质量的有效控制。 4 填石路基施工质量控制 4.1 填筑材料质量控制 填石路基施工作业时，石质路基填筑材料不得大于30cm