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电控汽油喷射系统§3-1 概述§3-2 电控汽油喷射系统的结构 §3-3 汽油喷射系统的工作原理 §3-4 辅助控制系统 §3-5 集中控制系统 §3-1 概述一、 汽油喷射系统的控制目标 1、传统化油器的不足 化油器依靠气流经过喉管时所产生的真空度吸出汽油，形成可燃混合气，这种供油方式有如下不足： （1）进气阻力大、汽油雾化质量差； （2）供油变化不及时； （3）不能实现最佳空燃比控制 。 §3-1 概述2、汽油喷射系统的概念 用喷油器将汽油喷射到进气管或汽缸内中，并与进气流混合形成可燃混合气的燃油供给系统。 §3-1 概述3、汽油喷射系统的控制目标 通过控制喷油量，使发动机始终保持在最佳的空燃比状态，以提高发动机的动力性与经济性，降低排气污染。汽油喷射系统具体的控制目标是：（1）在发动机的负荷及转速变化时，及时调整喷油量，使发动机始保持最佳的空燃比状态。（2）在发动机温度、进气温度等影响因素改变时，以及加速、减速等行驶工况时，能对喷油量进行修正，以满足发动机在这些工况状态下的混合气空燃比实际需要。 （3）能与其它电子控制系统实现协调控制，以使发动机的运转更加平稳，使汽车行驶的安全性、舒适性、动力性及经济性等得到进一步提高。 §3-1 概述二、 汽油喷射控制系统的基本组成和类型1、汽油喷射控制系统的基本组成 电喷系统通常都由空气该给系统、燃油供给系统和电子控制系统所组成。 §3-1 概述2、汽油喷射系统的类型 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-1 概述 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构一、空气供给系统 空气供给系统的主要组成部件有空气滤清器、进气管道、节气门及节气门体、怠速辅助空气通道及怠速调节电磁阀等（参见图9-35）。在发动机各气缸进气行程真空吸力作用下，空气经空气滤清器、进气管、节气门和（或）怠速通道到进气歧管，与喷油器喷出的汽油混合后从进气门进入气缸。 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构二、汽油供给系统 汽油供给系统的主要组成部件有汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器及喷油器等，其作用是向汽油喷射系统提供压力稳定的汽油，并在控制器的控制下，将适量的汽油喷入进气歧管。 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构1、汽油泵 1）汽油泵结构 汽油泵的作用是将汽油源源不断地泵入供油管路。汽油泵主要由直流电动机和油泵组成，其油泵有滚柱式、叶片式（涡轮式）、齿轮式等多种结构形式。 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构2）汽油泵电路 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构2、汽油压力调节器 汽油压力调节器的作用是稳定喷油器的喷油压力，以保证控制器通过喷油时间的控制空燃比的精确度。 §3-2 汽油喷射系统的结构3、喷油器1）喷油器类型和结构 喷油器的核心部件是电磁线圈和连接阀体的铁心，其结构形式有多种。按适用性分，有单点喷射喷油器、多点喷射喷油器和冷起动喷油器等三种；按喷油器阀的结构分，则有针阀式、球阀式、片阀式等几种；按喷油器喷孔数量分，又有单喷口喷油器、双喷口喷油器和多喷口喷油器等；按喷油器电磁线圈的电阻大小分，有低电阻（2~3Ω）型喷油器和高电阻（13~17Ω）型喷油器两种。不同类型的喷油器，其基本组成与工作原理相同。 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构2）喷油器驱动方式 §3-2 汽油喷射系统的结构 §3-2 汽油喷射系统的结构4、汽油滤清器 汽油滤清器 的作用是保证供给清洁的燃油。 §3-2 汽油喷射系统的结构三、电子控制系统 汽油喷射控制系统主要由传感器、电子控制器、喷油器及相应的控制电路等组成。 §3-2 汽油喷射系统的结构1、有关传感器及作用 汽油喷射控制系统各传感器将发动机的转速与负荷、冷却液温度、进气温度、节气门开度、车速等物理参量转换为相应的电信号，并输送给控制器，使控制器能及时判断发动机的工况和状态，并作出相应的汽油喷