路面基层、底基层施工方案.docxVIP

连霍国道主干线商丘段 连霍国道主干线商丘段 NO 18 18 元磨高速公路第八合同段 K267+755.34~K269+680;K270+900~K272+720.92 道路路面基层、底基层施工组织设计 项目经理： 项目总工： 编 制： 审 核： 元磨高速公路第八合同段项目部一分部 连霍国道主干线商丘段 NO 连霍国道主干线商丘段 NO 18 18 施工单位：中国有色十四冶机械化工程公司日期：2002 年 11 月 02 日 第一章 总 则 1、编制依据 根据云南省公路勘测设计院设计的《国道 G213 线元江至磨黑高速两阶段施工图设计》，元磨高速公路第八合同段招标文件，高速公路土建工程第八合同段文件，《公路路面基层施工技术规范》JTJ－94，省交通厅的有关规定及要求而编制。 2、工程概况 工程概述 我部承建的元磨高速公路第八合同段K267＋755.34~K269＋680 和 K270＋ 900~K272＋720.92 两段由墨江隧道从中间分隔开，两段共计总长 3745m，位于墨江县境内。K267＋755.34~K267＋965.34 段为整体式路基，路面宽度由 22.5 渐变至 26.0 米，K267＋965.34~K269＋234.12 为整体式路基，路面宽度为 26.0 米，自 K269＋234.12 起至 K271＋541.95 段为分离式路基（上行线断链 15.86 米），路面单幅宽为 13 米，K271＋541.95~K272+720.92 段为整体式路基，路面宽度为 26.0 米。在水泥稳定层施工的同时将进行中央分隔带渗水给向 PE116 管的安装及路面纵向排水管、路缘石的铺装，施工采用平行交叉作业； 气候待征 本区地处亚热带高原气候，立体型高山气候较为明显，四季温差较小。降雨多集中在 5 月至 10 月份。路面基层的施工在雨季结束后的 11 月上旬逐渐展开。 交通及能源 本标段交通便利，拌合场设在 K269+104 跨线桥右侧 100 米，紧接 0538 线，材料及设备进场较为方便。沿线部分路段有部份动力线，施工用电搭线较为方便，但变压器输出功率较小，难以满足施工需要，故我部自配发电机两台(一台 150 千瓦，一台 100 千瓦)用于发电； 主要工程量 配碎石底基层厚为 150mm，面积 98071m2，工程量 14711m3；水泥稳定碎石基层厚 340mm，面积 92455 m2，工程量 31435 m3；PE 管 3600 米，缝隙式集水管 200 米，路缘石规格 150mm*150mm，总长 6408 米，工程数量为 C20 混凝土 144.2 m3。 3、施工准备阶段 准备工作 、完成路面底基层、基层施工所需的一切设备进场， 组织相关人员 进 驻，完善实验设备，满足日常检测和送检取样，并进一步完善临时设施的建设； 、为了确保路面底基层、基层轴线、高程准确，加密测量导线点、高程点，并经过多次复测，成果得到监理工程师及分指挥部工程办的认可； 、按规范规定完成水泥，级配碎石,水泥稳定碎石等主要材料的常规性检测试验及混合料的配合比设计，所有试验结果报高监办及中心试验室批准，不合格的材料严禁进入施工现场； 、在铺筑级配碎石底基层之前，应将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，并用洒水车适量地洒水； 、放样数据的报审与现场落实。施工放样数据包括路槽宽度、里程 连霍国道主干线商丘段 NO 连霍国道主干线商丘段 NO 桩号、顶面标高、平整度、纵横坡及曲线要素等； 、试验路段的施工。在道路的单幅车道上，经工程师同意按级配料设计试验认可的配合比和批准的施工方案，修筑一条长度不少于 200 米的试验路段。通过试验检验设备能否满足备料、摊铺和压实的施工需要；并通过 试验测试级配料的干密度、含水量，得到级配料在最佳含水量时的松铺系数， 压实遍数，压实程序的施工工艺，检验施工进度计划的合理性，并在此基础 上根据实际情况进一步调整施工进度计划，使其更合理、更科学。试验路段 的铺筑、检测等一系列工作都应在监理工程师监督指导下进行，施工设备和 施工工艺的改变，应通过工程师审定。试验路段的试验结果应达到设计规定 并取得监理工程师的批准后，才能用于指导施工，如果经检测试验路段不合 格，应分析原因，修正施工组织设计，并重新铺筑; 、上报准备工作情况，申请开工。 项目管理组织机构 项目经理项目总工 项目经理 项目总工 项目副经理 工 质 试 财 办 物 计 合 机 安 程 量 验 务 公 资 划 同 械 全 技 检 室 部 室 供 调 预 动 保 术 验 18 应 度 算 力 卫 连霍国道主干线商丘段 NO 连霍国道主干线商丘段 NO 18 18 路面基层施 路面基层施 底基层施工 基层施工队 第二章 级配碎石底基层施工工艺 1、施工程