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探析路桥施工中预应力技术的应用 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：探析路桥施工中预应力技术的应用 1 1预应力技术概述 2 2预应力技术在路桥施工中的应用准备 2 2.1钢绞线选择 2 2.2预应力加固 3 2.3锚具的选择 3 3预应力技术在路桥施工中的应用 4 3.1在现浇混凝土中的应用 4 3.2在受弯构件中的应用 4 结束语 5 文2：路桥施工中预应力技术的应用 5 2 路桥施工中预应力技术的应用 6 2.1 使用预应力钢绞线 6 原创性声明（模板） 11 正文 探析路桥施工中预应力技术的应用 文1：探析路桥施工中预应力技术的应用 引言 公路桥梁工程不仅关系着我国交通运输的整体效率，也关系着交通安全和人们的生命财产安全，其本身投资巨大，施工周期长，在施工阶段存在很多可能对工程质量产生影响的因素，需要采取有效措施来保证施工效果。将预应力技术应用到路桥施工中，能够对有害应力进行抵消，保证桥梁结构的稳定性和安全性。 1预应力技术概述 预应力技术简单来讲就是对应力进行提前控制的一种特殊技术，可以通过预先向结构施加应力的方式，对结构中存在的会对工程质量和安全产生影响的应力进行抵消，从而保证工程结构的稳定性和可靠性。预应力技术发展于上世纪五十年代，经过数十年的发展，从上世纪八十年代开始，在路桥工程领域得到了应用，多数体现在混凝土工程中，在提升混凝土结构抗裂性和抗渗性等方面发挥着积极作用。 对于现代路桥工程而言，预应力技术是一种比较常见的技术，能够减少施工中结构承受的荷载，实现受力均衡，通过抗拉强度补偿的方式，减少和消除受力不均匀引发的开裂问题。将预应力技术应用到路桥工程中，一是能够提升结构的刚度和强度，保证结构具备良好的抗压性能和抗渗性能，降低结构自重，避免开裂问题，在保证桥梁安全运行的同时，也可以延长其使用寿命；二是预应力技术能够从受拉和受弯两个方面，通过合理施加预应力的方式，对原本的结构进行改善，保证施工安全；三是预应力技术可以对路桥工程整体的受力情况进行改善，在保证结构稳定性的同时，减少钢筋的使用，以此来降低成本消耗。 2预应力技术在路桥施工中的应用准备 2.1钢绞线选择 预应力钢绞线的选择对于预应力技术的应用影响巨大，在路桥工程建设中，预应力钢绞线会直接影响工程整体的施工质量，钢绞线的质量与桥梁结构的稳定性密切相关。现阶段，在预应力技术中比较常见的钢绞线有几种，一是普通钢绞线，二是矫直回火性钢绞线，三是低松弛性钢绞线，对比这几种钢绞线，低松弛性钢绞线的应用范围最广，能够实现与工程整体的有效配合，耐用性强且成本低廉。在对钢绞线进行选择的过程中，还需要关注其空间位置，制定出切实可行的施工方案，因为钢绞线本身的抗拉性能、空间位置以及路桥结构等都会影响钢绞线最终的使用效果，在设计环节需要做好综合考虑，严格依照设计图纸进行施工，从保证钢绞线荷载力的角度，还需要对转折位置、墩顶导向槽乃至转向横肋端部进行适当打磨，保证曲率与平滑度都可以满足工程施工要求。 2.2预应力加固 预应力加固是预应力技术应用中一个非常重要的环节，如果将预应力技术在路桥工程加工施工中的作用切实发挥出来，则能够显著提高路桥工程结构的承载能力，在保证安全的同时，延长工程使用寿命，实施上，这也是将路桥工程应用预应力技术的一个主要目的。在针对路桥工程进行施工建设的过程中，提升其承载能力的方式有很多，如设置补强层、改变结构受力体系等，都是比较常用且有效的承载力提升方法。 2.3锚具的选择 锚具在预应力技术应用中同样发挥着重要作用，通过锚具与钢绞线的相互配合，就可以构建起相对完整的预应力体系，而如果锚具选择不当，必然会对预应力技术的应用产生负面影响。在实践中，预应力技术的应用方式大致可以分为先张法与后张法两种，不同方式对于锚具的需求不同，应该做到具体问题具体分析。先张法指在混凝土浇筑前进行预应力筋的张拉，需要借助相应的锚具，将预应力筋临时固定在台座或者钢模上，然后进行混凝土浇筑，待其强度达到设计强度的75%以上时，在确认预应力筋与混凝土足够粘结的前提下，对其进行放松，以此来完成预应力的施加，不过这种方法为一般仅适用于中小型构件的预制生产；后张法与先张法的施工顺序相反，需要先进行混凝土的浇筑，在混凝土构件留出相应的预应力筋张拉孔道，待混凝土强度达到设计强度的75%以上时，借助预留孔道穿入预应力筋，进行预应力张拉作业，借助锚具将张拉完成后的预应力筋固定在构件端部，最后在预留孔道内灌注混凝土，确保预应力筋能够与构件形成统一整体。 在路桥工程中，预应力的张拉采用的是后张法，因此锚具的选择也应该从后张法的要求出发，保证其作用的合理发挥。例如，可以选择机械锚