铁路货车转8A型转向架故障分析及解决措施.docxVIP

I 摘 要 转 8A 型铁路货车转向架是一种传统的铸钢三大件时(2 个侧架和一个摇枕)转向 架，是目前我国的一种主型货车转向架。它主要由轮对及轴承装置、摇枕、侧架、弹簧 减震装置、基础制动装置等 5 部份组成。转 8A 型转向架常用于载重 60-70t 的货车，是 几种典型的货车转向架之一。转 8A 型转向架原设计装用滑动轴承轮对，随着货车滚动 轴承化，新造车已全部装用滚动轴承轮对。但是，随着我国铁路货运向高速重载方向发 展，转 8A 型转向架故障频繁发生，危及铁路行车安全。为此，本文对转8A 型转向架的 各类故障进行分析并提出有效的解决措施。根据校外实训和网上了解到的各种故障，结 合在校课堂所学专业知识并参阅有关铁路货车的科技图书， 对其进行逐一分析并提出合 理化解决措施。 关键词 ：转向架;摇枕;侧架;故障 II 目 录 摘要 I 第一章 货车转向架 1 1.1 概述 1 1.2 转向架的功用 1 1.3 转向架的普通组成 2 1.4 货车转向架的分类 2 1.5 货车转向架的主要结构形式 3 第二章 转 8A 型转向架结构及性能 4 2.1 轮对和轴承装置 4 2.2 侧架和摇枕 5 2.3 弹簧减振装置 7 2.4 基础制动装置 8 2.5 转 8A 型转向架的主要优点 8 2.6 转 8A 型转向架的缺点 9 第三章 转 8A 型转向架常见故障及检查方法 10 3.1 摇枕发生裂纹的规律和裂纹分布 10 3.2 侧架发生裂纹的规律和裂纹分布 11 3.3 制动梁支柱裂纹的原因分析 12 3.4 各故障的防范措施和检查方法 14 第四章 转 8A 型转向架运用情况及改进途径 15 4.1 运用情况及存在问题 15 4.2 改进途径 15 第五章 结论 17 参考文献 18 致谢 19 1 第一章 货车转向架 1.1 概述 转向架是车辆上的走行装置，是支承车辆走行任务的部份，转向架是能相对车体回 转的一种走行装置，它是由两个或者两个以上轮对用专门构架(或者侧架)及其他配件共同 组成的一个独立小车。多轴车辆的车体就是支承在先后两个转向架上。为了便于通过曲 线，车体和转向架之间设有心盘，转向架可以绕心盘的中心相对于车体转动，使车辆的 载分量、长度和容积都可以增加，以满足近代铁路运输发展的需要。目前绝大多数车辆 的走行装置都是采用转向架结构。 由于车辆的用途不同，运行条件的差异，创造维修方法的制约和经济效益等具体因 素的影响，对转向架的性能、结构、参数和采用的材料及工艺等要求就有差别，于是出 现了多种型式的转向架。 货车转向架是铁路货车的关键部件，而且在车辆的组成中是一个相对独立的部件， 于是对各型车辆具有较大的适应性。对货车转向架的普通要求是：结构简单合理，工件 安全可靠，运行性能良好，维护检修方便。 货车转向架的数量很大，为了降低创造和检修的成本，要求货车转向架具有比较简 单合与构， 普通仅在摇枕和侧架之偶尔轮对轴箱和侧架之间设置一系弹簧装置。近年来， 随着货车运行速度的逐步提高，货车转向架弹簧装置静挠度有不断增大的趋势，且在现 代货车转向架上普通均安装结构简单的减振装置，以保证转向架具有较好的动力性能， 将货物安全无损地运送到目的地。 以往的货车转向架在其轮对和轴箱之间普通安装滑动 轴承装置，现在普启遍采用性能良好的滚动轴承装置。由于货车的载分量较大，其转向 架承受的静、动载荷都较大，因此货车转向架的构架或者摇枕侧架装置普通都做得比较粗 大，以保证具有足够的强度和刚度。货车转向架的基础制动装置普通采用结构简单的单 侧闸瓦制动，也有部份货车转向架采用双侧闸瓦制动或者其他形式的制动。 1.2 转向架的功用 (一) 转向架作为一个独立的走行装置，它具有支承车体、承受车辆的全部份量 及作用在车辆上的其他外力(如横向风力、离心力、纵向机车牵引力和列车冲击力等) 2 的作用，并引导车辆在路线上运行。 (二) 转向架的固定轴距较小，通过车体和转向架间的配合和相对转动，能使车 辆顺利地通过半径较小的曲线，大大减小了运行阻力。 (三) 可以提高车辆运行的平稳性。这是因为当车辆运行在不平行路线时，转向 架可使车体的垂直位移量减小，使车辆运行比较稳定。同时，在转向架上可装设弹簧减 振装置， 可以缓和或者减小垂直和水平方向的振动， 从而进一步提高了车辆运行的平稳性。 (四) 为适应和提高车辆的承载能力，根据需要可以设计二轴、三轴及多轴的转 向架结构，满足铁路运输发展的需要。 (五)