单元四城市轨道交通车站主要设备操作维护管理.pptxVIP

单元四城市轨道交通车站主要设备操作维护管理第1页/共64页第2页/共64页单元4 城市轨道交通车站主要设备操作维护管理教学目标1.掌握车站消防系统的构成，自动气体灭火系统的操作和FAS系统故障处理程序；2.掌握各种灭火器的使用方法；3.掌握自动扶梯的开启和关闭程序和常见故障的处理方法；4.掌握屏蔽门日常操作程序和故障处理程序；5.了解AFC设备常见故障种类，掌握各种故障处理方法。建议学时12学时第3页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理一 车站消防系统的构成1．车站消防系统城市轨道交通中涉及消防方面的系统有：防灾报警系统（简称FAS，Fire Alarm System） 、自动气体灭火系统、机电设备监控系统、防排烟风机、给排水设备等。本单元所述的消防系统主要是指防灾报警系统（FAS）及自动气体灭火系统。2．防灾报警系统的组成及主要功能防灾报警系统（FAS）由火灾触发器件、火灾报警控制装置以及火灾联动控制装置组成。在地铁建筑物和设施发生火灾后，由火灾触发器件感知，传送信息到控制装置，控制装置启动相关警铃、闪光灯等报警设备，同时启动防排烟及灭火系统等设备，并联动控制卷帘门、门禁、广播、闭路监控等其他专业系统设备，启动各种消防设备，指挥人员疏散，控制火灾蔓延。火灾触发发器件包括自动和手动两种报警装置，自动报警装置通常指火灾探测器，常用的探测器有烟雾探测器（如图4—1所示）、温感探测器（如图4—2所示）、火焰探测器等；手动报警装置主要是手动报警按钮，如果被监视现场发现火情，可以通过手动报警按钮快捷、准确地向火灾报警控制器通报火情。第4页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理图4-1 烟雾探测器 图4-2 温感探测器第5页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理火灾报警控制装置（如图4—3所示）是火灾自动报警系统的心脏，是系统运行的指挥中心，担负着整个系统监视、报警、控制、显示、信息记录和档案存储等功能。正常运行时，自动监视系统的运行状态和故障诊断报警；有火灾时，接受探测器、手动报警按钮的报警信号，并将其转换成声光报警信号，指示报警部位，记录报警信息，通过自动灭火控制装置启动自动灭火设备和消防联动控制设备。第6页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理第7页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理二 消防设备设施操作及使用车站工作人员必须了解和掌握车站基本的消防设备和设施的使用方法，如消火栓、灭火器、防烟面具、空气呼吸器等，掌握其配置情况，熟悉其配置地点，以便能独立熟练操作。1．火灾自动报警设备的使用火灾自动报警设备由火灾探测器、区域报警器和自动报警器组成。火灾发生时，探测器将火灾信号(烟雾、高温、光辐射)转换成电信号，传递给区域报警器，再由区域报警器将信号转输到集中报警器，其工作原理图如图4—4所示。火灾自动报警设备，是地铁车站安全管理中必不可少的重要消防设施。因此，火灾自动报警设备一旦投入使用，就要严格管理，整个系统必须有专人负责，坚持昼夜值班制度。无关人员不得随意触动，切实保证全部系统处于正常运行状态。地铁中，火灾自动报警设备一般都安置在车站综控室内（地铁消防系统示意如图 4—5 所示）。由于火灾自动报警装置连续不间断运行，加之误报原因比较复杂，因此报警装置发出少量误报在所难免，所以要求工作人员一旦接到报警，应先消音并立即赶往现场，待确认火灾后，方可采取灭火措施，启动灭火装置，并向消防部门和主管领导汇报。第8页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理第9页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理第10页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理2.消火栓的使用消火栓（如图 4—6 所示）是消防供水设备的终端，在灭火时提供较高压力的水源供直接灭火或为消防车供水。消火栓的使用方法步骤如下：（1）取水带。打开消火栓，取出水带。（2）抛水带。右手成虎口形握住水带的两个接头，用五指扣压水带的外圈。同时，左手拇指和四指分别插入水带两头接口内，并握紧两个水带头，两手协力托住水带，用力向正前方抛出，左手握水带头向上抽拉，使水带向正前方摊开。（3）接水带。右手将水带接头与消火栓接头对接，并顺时针转动至卡紧为此。（4）接水枪，打开阀门，迅速拿起另一头水带接头，将水枪头接上水带接口，将消火栓消防阀轮按逆时针方向转动打开。（5）灭火。射水时采取包围灭火战术，以阻火势和烟雾，使其向四周扩散，以便有效控制，直至将火扑灭。注意，用水灭火时如遇电气火灾，应先断电后灭火。第11页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理第12页/共64页4.1车站日常消防设备操作与故障处理3．灭火器的使用（1）二氧化碳灭火器的使用方法 灭火时只要将灭火器提到或扛到火场，在距燃烧物5米左右，放下灭火器拔出保险销，