轨道交通列车车体图像动态监视系统.docxVIP

摘要 随着经济的迅速发展，城市化进程的不断推进，使得城市轨道交通的地位越来越重要。在现阶段，城市轨道交通已经成为了全世界范围内，解决城市交通问题的首选。作为城市公共交通的骨干，城市轨道交通对一个地区，甚至一个国家的经济都具有十分重要的影响作用。同时，城市轨道交通在改善城市交通环境，提升城市综合服务功能方面也发挥了不可或缺的作用。 因此，我们在列车检修中引入了车体图像动态监视系统（即“城轨车辆360°动态图像智能检测系统”），它是列车安全运行的主要保障，在维护列车稳定运行中发挥了十分关键的作用，也为列车运行安全性的维护做出了贡献。该系统安装在地铁车辆入库线上和地铁正线上，利用“图像自动识别技术”，采用不可见近红外线状激光与线阵相机组合，在线自动监视速度为3～40km/h的车体实时状态。适用于各型地铁车辆，是地铁车辆检修必备的重要设备。 关键词：城市轨道交通 360°动态图像 智能检测 前 言 为了提高地铁在运营过程中的安全性、可靠性，以及提升列车维修效率与质量。我国的轨道交通公司正在逐步推行城轨车辆360°动态图像智能检测系统，它是一种用于自动监控车体异常状态的自动化系统。系统可以使用在动车组、机车、客车、轨道交通车辆入库线上和地铁正线上，采用“图像线扫技术”，以不停车检测的方式，自动完成对车底、车顶及车顶侧面的高清图像获取。通过图像特征匹配、模式识别技术自动识别车体异物、关键部件缺失、变形等异常情况。系统适用于各型动车组、机车、客车、地铁车辆等日常动态检测，极大的提升了轨道交通公司的维修效率，节约了人力成本、时间成本，降低了员工作业时的安全风险。 第1章 动态监控系统概述 朱广冕 朱广冕.浅谈视频监控系统的发展趋势 随着中国经济的快速发展，轨道交通已经成为越来越多的城市解决城市交通拥挤的重要手段，随之而来的轨道交通运营安全问题也更为突出，由此城轨车辆360°动态图像智能检测系统应运而生。 CV 城轨车辆 360°动态图像智能检测系统系统简介该系统安装在地铁车辆入场线路上，采用“线阵高清成像技术”、“图像特征分析技术”、“深度学习技术”，以不停车检测的方式，自动采集运行地铁车辆车顶、车体、车侧、车底 CV 城轨车辆 360°动态图像智能检测系统系统简介 CV CV车体图像动态监视系统说明书 （1）检测效率高：在线动态检测，不停车、不停电、不占用检修时间。 （2）自动化程度高：检测过程自动执行、设备具有自清洁及自诊断功能，易维护。 （3）图像辨识度高：采用超高分辨率的图像，可对细小部件进行分析。 （4）兼容性强：保持与轮对故障动态检测系统和受电弓动态检测系统良好的技术接口，可以共用诸如接车单元、车号单元、远程控制室等设备和设施，从而大幅度降低系统安装费用。 图 1-1 城轨车辆360°动态图像智能检测系统模型 该系统的运用所需的条件： （1）环境温度：室外设备－25℃～+50℃；室内设备-5℃～＋35℃。 （2）相对湿度：≤95%。 （3）海拔：≤2500 m。 （4）车速范围:通过速度≤30km/h，检测时通过速度：3-15km/h，过车时间间隔＞3 min。 （5） 电源： 220VAC±10% 50Hz，设备间电源功率：≥3kW，远程控制室电源功率：≥2kW，具有防浪涌及漏电保护功能。 （6） 远程控制室分配独立段网 IP，网络宽带不低于 100M，远程控制到现场设备间铺设光纤。 （7） 具有安装检修走廊的条件。 （8） 设备监视区域，轨道直线距离为大于 30 米，设备前后 250 米为直线段，坡度不大于 2‰，无桥梁道岔和电气化线路分相点。 （9） 具备设置独立基础或者在离地4m 左右位置安装传感器的条件。 （10） 轨道底面离整体道床表面距离不小于100mm，碎石道床则不考虑该参数；设备建设地点相邻轨道中心间距不小于6m。 第2章 系统优势和效益 2.1 系统优势 城轨车辆360°动态图像智能检测系统提供了一种列车全车运行故障动态图像综合监测功能，系统具备以下突出优势： （1）系统实现了全车360度全周高清图像监测，采用了最新的图像分层编解码与传输技术，保障图像分辨率不受损失的同时提高了图像查看响应速度，提升了用户体验。 （2）系统采用了“基于神经网络技术的目标识别”以及，实现车顶、车体、车侧、车底关键部件自动识别，针对关键部件进行重点分析与判断，从而实现“紧抓重点部位、不漏报关键点”，其中关键部件可根据实际需求进行变更。系统还运用人工智能最新的学习算法，实现关键部件异常失效特征的自我学习，明显的提高了系统报警准确性。 （3）系统实现了关键部件异常自动检测和预警提示功能，相比于无分析功能和仅依赖图像比对技术的系统，系统报警量少，可在有限的检修时间内有针对性的指导检修人员开展作业，提高了