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柴油的质量要求及性能指标 柴油的质量要求及性能指标 （一）柴油的质量要求： 为了保证柴油在高速柴油发动机中能正常焚烧,对柴油的质量要求如下: 优秀的焚烧性,十六烷值适宜,自燃点低,焚烧完全,发动机工作稳定性好,不发生爆震现象。 优秀的蒸发性能,蒸发速度要适宜,轻馏分所占比率应大些,否则会使发动机油耗增大,磨损加剧,功率下降。 柴油的粘度应适宜,即拥有优秀的流动性,以保证高压油泵的润滑和喷油雾化的质量,形成优秀的混淆气。 含硫量小,以保证不腐化发动帆。含硫量较低是我国国产柴油的特点之一。 5.xx好,在储藏时生成胶质及焚烧后形成积炭的倾向都较小。 (二)评论柴油性能的指标： 柴油的焚烧性能及其评论指标 (l)柴油机的工作粗暴与柴油的生气性为使读者对柴油的生气性能有一个更为全面的理解,我们先介绍柴油在柴油机气缸内焚烧的 柴油的质量要求及性能指标 情况。柴油机在压缩终了时,缸内温度可达500C一600`C,压力达 3~4MPa。这时柴油以高压呈细雾状喷入焚烧室内,由于焚烧室的温度巳超过柴油和自燃点,故从理论上而言,柴油--喷入焚烧室,便具备了着火焚烧的基本条件。但从柴油喷入至自燃,往往还有一定的时问间 隔,这是因为在这一时问问隔内,柴油需达成与空气的充分混淆、先期氧化及形成局部着火点等物理化学的进一步准备,我们 将从喷油开始到柴油开始焚烧的时间问隔称之为着火延迟期。如果着火延迟期长,则喷入焚烧室的柴油量增多,着火前形成的混淆气数量就多,一旦着火,就有过度的柴油着火焚烧,这会造成缸内压力剧 增,气缸内便将产生强烈的震击作用,往常把这种震击作用称为柴油机工作粗暴。柴油机工作粗暴的结果与汽油机爆 震同样,会使发动机曲柄连杆机构承受过大的冲击力作用,产生强烈的金属敲击声,加快部件的磨损并且使柴油机起动困难,造成柴油机功率下降,油耗增大。影响着火延迟期的因素较多,其中柴油的生气性是主要因素之一。柴油的生气性是指柴油自燃的能力,生气性好的柴油,着火延迟期短,着火焚烧后缸内压力上涨平缓,柴油机工作轻柔。 此外需要指出的一点是柴油机的工作粗暴与汽油机的爆震在本 质上是有很大区其他。汽油机的爆震是由于点火燃着的火焰前沿还没 流传到的那部分混淆气生成过氧化物,自行焚烧而致,一般发生在燃 烧末期;而柴油机工作粗暴却是由于柴油的生气性差使得着火延迟期 柴油的质量要求及性能指标 过长而致、一般发生在焚烧的初期。因此,各样影响汽油机爆震与柴油机工作粗暴的因素也完全不同。如汽油机若提高压缩比或增高气缸温度会促发爆震,而柴油帆若提高压缩比或增高气缸温度却能减少其工作粗暴的倾向。汽油中的正构烷烃易使汽油机发生爆震,而关于柴油而言,所含的正构烷烃却能减少柴油机工作粗暴。由此,我们可认识汽油机爆震与柴油机工作粗暴的根本区别。 可见,柴油的生气性,是评论柴油焚烧性能的一个重要指标。 柴油的十六烷值十六烷值是代表柴油在柴油发动帆中生气性能的一个约定量值。它是在规定条件下的标准发动机试验中,经过 和标准燃料进行比较来测定,采用和被测定燃料拥有相同着火延迟期的标准燃料中十六烷的体积百分数来表示。供参比用的标准燃料是用两种生气性相差破为悬殊的烃作为基准物对照得出的数渣。一种烃是正十六烷,它在高温条件下可快速形成过氧化物.着火延迟期最短,即自燃点低,生气性好,规定它的十六烷值为100。另一种烃是a-甲基茶,属于芳烃.它的着火延迟期长.自燃点高,友火性差.规定它的十六烷值为0,将此二种烃按不同的体积比率混淆,就能够获得十六烷值从O一100供参比用的标准燃料。柴油十六烷值可按GB/T38G一91的规定进行测定。主要的测试设施为一台可调压缩比(7-23)的供试验用的标准单缸柴油机。试验时调节柴油机压缩比,确定被试燃料的闪火时问。如果被试燃料和某一参比燃料在同样条件下同期闪火,所采用的 柴油的质量要求及性能指标 压缩比又相同,则它们的十六烷值相同,标准燃料中十六烷的体积百分比合量即为被测燃料的十六烷值。 除经过上述办法测定柴油的十六烷值外,还能够经过测取柴油的某些较易获得的物理参数,尔后经过简单计算得出柴油的近,拟十六烷值。 ①柴油指数表示柴油在柴油机中生气性能的一个计算值。该值经过柴油的相对密度与苯胺点计算而得,且不因使用生气促使剂而改变其计算值。柴油的苯胺点是普通化验室都可测定的，它是按GB/T262一88的规定进行。方法纲要:将规定体积的苯胺和试样置于试管(或U形管)中,并用机械搅拌使其混淆。混淆物以控制速度加热至两相完 全混淆。然后将混淆物在控制速度下冷却当两相分别时,记录的温度即为苯胺点。可按下述经验公式计算柴袖指数: 柴油指数=(1.8T十32)X(141.5一131.5p)/100p式中:T-柴油的苯胺点，C;p一柴油在15.6C时的密度,g/cm3。根据计算的柴油指数,可