物流园规划及建筑设计方案说明范本.pdfVIP

物流园规划及建筑 设计方案说明 1 2020 年4 月19 日 xx 物流园区建设项目规划与建筑设计说明 第一章 规划总论 一、 项目概况 1、项目名称：xx 物流园区建设项目 2、建设性质：新建 3、建设地点：x 4 、建设单位： 5、项目概况 xx 物流运输园将建成 xx 市区内唯一综合货运市场的集聚区，以公路运输、货物仓储、货物中转、货物 配送为主的物流、运输综合园区，同时建设生活、商业配套服务设施，使之成为融汽车旅社、物流储转，输 运通达、创业生活相结合的集聚区。同步打造电子商务平台，集叫车服务、货物装载服务、其它综合性服务 等一站式网络化服务平台。 项目规划总用地面积 162490 ㎡（不含停车场面积），其中预留 45233 平方米作为物流园区二期可持续 发展所用。一期规划总建筑面积 130903，其中物流中心 32118 ㎡，办公、仓库 50688 ㎡，物流仓储 30666 ㎡，服务中心 3040 ㎡，酒店 14391 ㎡，建（构）筑物占地面积 46637m2 ，建筑密度 40% ，容积率 1.12，绿 地率 20% 。租用停车场面积 8 公顷。 项目固定资产投资 73911 万元，其中建筑工程费 37213 万元，项目配套费 16932 万元，其它费用 15028 万元，预备费 3458 万元，建设期利息 1280 万元。 项目所需流动资金 800 万元，其中铺底流动资金 240 万元。 报批项目总投资 74151 万元(固定资产投资和铺底流动资金之和) 。 6、总图指标 1）、占地面积 46637 平方米 2 ）、总建筑面积：130903 平方米 3 ）、容积率：1.12； 4 ）、建筑密度：40% ； 5 ）、绿化率：20% ； 二、项目背景 文档仅供参考 当前，xx 市运输市场处在分散型阶段，对市容市貌影响较大，跟 xx 市委市政府着力打造精品城市不相 符，市里已出台整治措施，运输车辆集中停放、集中管理已成定局。 本项目实施属《产业结构调整指导目录（ 本）》鼓励类产业。 根据《产业结构调整指导目录（ 本）》鼓励类，第二十九项现代物流业第六条第三方物流服务设施建 设；第十一条海港空港、产业集聚区、商贸集散地的物流中心建设，本项目属国家鼓励类产业。 国家支持物流业的大力发展， 国务院审议并经过了十大振兴规划中的第十个产业——物流业，规划提 出物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业的复合型服务业，是国民经济的重要组成部分。 本项目实施符合 xx 市现代物流发展规划。 《xx 市现代物流发展规划》要求，坚持 “政府引导、市场推动、企业运作”的基本方针，以现代物流 理念为指导，以需求为导向，以企业为主体，以降低物流成本和提高物流效率为核心，大力培育物流市场， 积极发展第三方物流企业。 积极引进先进物流企业来 xx 设立机构或开展业务，加快资产重组和机制创新，建立有利于现代物流快 速发展的开放式要素配置机制和运行机制。 xx 市物流业布局重点围绕 xx 、三个区域。同时，根据需要和建设条件，在杭金衢、甬金、金丽温高速 公路沿线产业带，规划布局建设若干物流集聚场所。 在市场准入、税收、规费、财政支持、引进和培养人才等诸多方面给予政策优惠，加快物流领域改革开 放，加快形成多元化投入，多样化经营的发展格局。 三、建设单位基本情况 四、项目建设的必要性及有利条件 1、区域交通优势突出 xx 地处长江三角洲经济圈南翼，是浙中城市群的核心区域、浙江中西部的交通枢纽。公路、铁路、民 航等交通十分便捷。公路北通杭州，西接衢州，东连宁波、椒江港 口，南达温州，330 国道从市区经过，杭 金衢、甬金、金丽温高速公路已开通运行；浙赣铁路复线、金温铁路、金千铁路及规划中的金甬铁路、金椒 铁路均在此交汇；义乌机场距 xx 市区仅 30 分钟车程，至杭州萧山国际机场也仅 70 分钟路程