1000MW机组给煤机运行中的异常分析及处理.docxVIP

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  • 2023-07-17 发布于重庆
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1000MW机组给煤机运行中的异常分析及处理.docx

? ? 1000MW机组给煤机运行中的异常分析及处理 ? ? 摘 要:某厂制粉系统采用的是正压直吹式制粉系统,对于直吹式制粉系统而言,当任意一台磨煤机或给煤机解列或故障时,都将直接影响锅炉的负荷,对机组运行的可靠性产生影响。现对给煤机运行中出现的一些异常进行分析,总结了处理过程中的相关经验,并进行了相应改进。 Key:1 000 MW机组;给煤机;控制逻辑;低电压穿越 :TM621? ? 文献标志码:A? ? :1671-0797(2022)12-0068-04 DOI:10.19514/j.cnki.cn32-1628/tm.2022.12.019 0? ? 引言 对于正压直吹式制粉系统,给煤机运行状况的正常与否,给煤是否稳定可靠都直接关系到机组的安全稳定运行[1]。在给煤机正常运行过程中,其可靠运行主要受到来煤的品质、设备的可靠程度、电源的稳定供电以及监盘人员调整等因素影响。本文对给煤机运行中,给煤机运行信号消失、给煤机煤量突升造成机组CCS跳闸、特殊工况下触发的控制逻辑以及给煤机电源问题等异常情况进行分析,总结经验,以提高给煤机运行的稳定性,对于火电厂的安全稳定运行有着极其重要的意义。 1? ? 机组简介 某厂1 000 MW燃煤发电机组,采用上海锅炉厂引进Alstom-Power Boiler Gmbh公司技术制造的塔式锅炉,为超超临界参数、直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、切圆燃烧方式塔式锅炉,型号为SG-3040/27.56-M538。制粉系统为中速磨煤机一次风正压直吹式制粉系统,配置6台CS2036HP型电子称重式给煤机、6台HP1163中速磨煤机,1台给煤机对应1台磨煤机,给煤机采用变頻器进行调速。 厂用电系统:机组正常运行时,6 kV-22、23段由#13机A高厂变供电,6 kV-24、25段由#13机B高厂变供电,6 kV-26、27段由#14机A高厂变供电,6 kV-28、29段由#14机B高厂变供电。#07高备变作为#13、#14机高厂变事故备用电源。 2? ? 给煤机运行中的异常 2.1? ? 给煤机运行信号消失 现象: (1)报警光字牌“给煤机F跳闸”红色报警来; (2)制粉系统总貌画面F给煤机煤量按每秒2.5 t/h的速率减少直至0; (3)锅炉总煤量先下降后上升; (4)F磨煤机各项参数保持不变(说明实际F给煤机的煤量未发生变化); (5)其余4台磨煤量上升,磨碗差压、一次风量均上升; (6)汽温、汽压、过热度均发生大幅度波动。 处理: 将F给煤机切手动,手动降低煤量,投入灭火蒸汽;根据其他磨煤量选择是否解列AGC降低负荷;摆动燃烧器摆角,调节减温水量控制主再汽温、过热度;手动增加BTU降低入炉煤量。参数稳定后,将F制粉系统停运,检修更换DCS卡件后恢复正常。 分析: 制粉系统总貌上F给煤机煤量取自给煤机就地煤量折算,当给煤机运行信号消失时,将强制煤量为0,爬坡率为2.5。当F磨煤量降低时,其他磨将加煤,但实际上F给煤机煤量并未减少。这时入炉煤量大幅上升,需将F给煤机切手动,降低入炉煤量。这种情况画面中的总煤量不变,实际入炉煤变多。运行信号短时间消失,问题不大;但如果长时间消失,对燃烧系统将会产生很大的影响。 2.2? ? 给煤机煤量突升造成机组CCS跳闸 机组运行工况: 负荷954 MW,A、B、C、D、E、F磨煤机运行。煤量429 t,主再汽温601/602 ℃。某时F给煤机电流大报警,F给煤机电流从4.2 A最大上升至13.7 A,约30 s后F给煤机煤量突升至115 t/h。 处理: 立即手动降低F给煤机煤量,后煤量反馈逐渐下降至正常值,F给煤机电流逐渐恢复正常。其间燃料主控、锅炉主控切手动,CCS、一次调频、INFIT退出,机组切至TF方式。令副值就地检查,发现F给煤机来煤较潮,无其他异常现象。待F给煤机电流、煤量正常,F磨煤机各参数正常后投入各自动,投CCS协调、AGC。 分析: (1)F给煤机来煤较潮,F煤仓落煤管和给煤机皮带处来煤堵塞堆积,导致给煤机皮带卡滞引起电流大,后突然疏通,导致煤量突升。 (2)F给煤机煤量突升后,燃料量指令420 t/h,总燃料量439 t/h,两者差值并不大。但F给煤机煤量反馈显示值最大115.3 t/h,超过上限,导致F给煤量信号品质坏,该品质坏一直传递到燃料主控。后查阅资料得知,燃料主控切至手动有两个原因:1)当联锁手动信号为ON时;2)当输入品质坏时,并且品质切换标志为“1”。所以,应及时切除“F给煤机煤量反馈测点品质坏”引起的燃料主控。 值班人员在平时的工作中,应及时了解给煤机来煤情况,加强对给煤机的运行检查,有针对性地提前调整预防;燃料主控切除后,在确认各参数恢复正常后,及时投入协调、AGC

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