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探讨如何建立公路施工质量管理体系 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：探讨如何建立公路施工质量管理体系 2 一、当前公路施工管理中存在的问题 2 1、没有遵守施工管理程序 2 2、管理意识淡薄且管理者素质不高 3 3、企业自检环节薄弱 3 二、建立以工程监理为核心的质量管理体系 3 2、加强质监基础工作 4 1明确技术标准、强化标准工作 4 2.强化检测手段，做好计量工作 5 3.重视质量信息，用数据指导施工 5 4.建立健全责任制 5 5.重视技术培训，加强质量教育 5 三、加强质量控制 6 1.设计质量的控制 6 2.材料质量的控制 6 3.施工质量的控制 7 4.对检验判断准确性的控制 7 5.其它因素的控制 7 四、严格质量检验 8 1.明确质量检验标准、内容和手段 8 2.检验的组织形式 8 3.高标准、严要求、把好质量关 8 五、结束语 9 文2：探讨如何改进企业质量管理体系内部审核 9 1企业质量管理体系的内部审核的现状 9 2企业质量管理体系的内部审核的误区 10 2.1对体系认证和审核工作认知度不高 10 2.2审核工作流程不规范 10 2.3忽视体系软件设施和硬件设施的配置和建设 11 3对企业质量管理体系的内部审核的建议 11 3.1提高企业内部领导阶层和员工对企业审核工作的认知 11 3.2提高企业内部审核工作人员的素质和能力 12 3.3形成体系改进的良性机制 12 4结束语 13 原创性声明（模板） 13 正文 探讨如何建立公路施工质量管理体系 文1：探讨如何建立公路施工质量管理体系 质量是工程建设的永恒主题，质量是工程的生命，更是一个行业的生命。如何让公路建设队伍进一步提高质量意识，永葆旺盛的生命力，我想有必要谈谈当前影响公路工程质量的几个因素及其对策，确保公路建设队伍的建设水平和建设素质蒸蒸日上，在市场经济条件下的竞争环境里立于不败之地。现代公路建设施工质量管理的内涵比过去更为丰富，它不仅受到思想、技术、组织、经济等方面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多因素。探索适合我国国情和现时特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得更为重要，已成为当务之急。本文试结合长江红阳码头，固镇绘河桥，凤台淮河桥等工程施工实践，围绕工程质量管理这一问题，作粗浅的探讨。 一、当前公路施工管理中存在的问题 1、没有遵守施工管理程序 施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告或边施工边打开工报告，或是提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。另一个存在的问题是先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。加之有些监理责任心不强、监督管理不严，没有预先提出质检申请，监理却做了质检工作，违反了施工监理的正常程序。另外，还存在不按规定频率检验的情况。在路堤及“三背”（墙背、桥背、涵背）的填筑过程中，按要求必须严格控制填筑分层厚度和压实度，每填筑完一层，必须自检该层压实度并报监理抽检，压实度合格后才能填筑上一层。但有的却一味强调施工进度，未按规定频率进行自检，监理不按规定频率进行抽检，这显然有悖于施工监理程序。 2、管理意识淡薄且管理者素质不高 长期以来，在工程建设中，人们普遍存在着重技术轻管理的思想，管理被置于可有可无的位置。虽然通常各个施工单位都建立了各自的管理机构，但其管理者定位模糊，往往事无巨细，事必躬亲。由于找不准问题的根源，类似的问题以后还会出现，不仅浪费了宝贵的资源，也影响了工程的质量和进度。试想，一个项目管理者不能站在全局的高度上运筹帷幄，这个项目怎么搞得好？更有人认为，抓管理是“面子工程”，是给别人看。所以管理意识的淡薄是造成生产管理混乱的首要因素，倘若不提高项目管理者的管理意识，要想搞好工程建设永远只能是一句空话。 3、企业自检环节薄弱 企业自检是工程质量保证的关键性环节。凡是没经自检以及自检不合格的工序，监理工程师有权拒绝质检签字认可。但有些质量保证体系并不健全，自检人员配备不足，自检机构形同虚设，不能发挥应有的作用。 二、建立以工程监理为核心的质量管理体系 建立一个严密的强有力的质量管理体系，是确保质量的关键，有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控作用。为此，即要加强“三个层次”的控制和各层次的职能，即政府监督，项目（施工）监理和企业自检，要在建立公路监理制度上，逐步建立起三个层次的管理体制，又要理顺“三者”的关系，即建设单位、监理单位（监理