客车电气装置 课件 38.塞拉门控制原理.pptx

塞拉门控制原理客车电气装置/BUS ELECTRICAL INSTALLATION 塞拉门控制原理 塞拉门控制原理 塞拉门采用气动工作，由气缸推动驱动机构执行关门和开门动作。气动塞拉门电气控制系统的主要任务是开门信号的处理和控制，气动塞拉门工作流程如图9—2所示。 塞拉门控制原理 气动塞拉门工作流程 塞拉门控制原理 一、塞拉门控制系统基本要求 具有集中统一开启整列车同侧车门的功能。 具有关闭所有车门的功能。 具有在车内外均可电控及手动开关每扇车门的功能。当列车速度超过5 km／h时，具有自动关闭处于开启状态的车门的功能。在关门过程中，若碰到障碍物，具有自动转换为开门状态，延时一定时间后，再次将门自动关闭的功能。 具有执行关门命令后，自动对车门进行检测的功能，并具有车门未安全关闭及脚蹬未收起到位的故障报警显示功能。具有在紧急情况下手动开门的功能。 塞拉门控制原理 二、塞拉门空气控制原埋 塞拉门器用电控气动工作，气路与列车管连接，通过操纵手动阀使列车管的压缩空气进入门控气路。..\塞拉门\3-气路原理图(开门) 塞拉门控制原理 在每节车厢两端各设有一个门控单元，每个门控单元控制对应端的2个侧门。门控单元设有RS232通信接口，为实现整列车车门开和关的集中控制，并检测车门及翻转脚蹬的故障，整刿车通常设1个车门集中控制单元。车辆风缸提供400～900 kPa的气压，经过调压阀调整为较平