客车电气装置 课件 31.CRH2型动车组的辅助供电系统.pptx

辅助电气系统组成客车电气装置/BUS ELECTRICAL INSTALLATION 辅助电气系统组成动车组辅助供电系统是指除为牵引动力系统之外的所有需要用电力的负载设备提供电能的系统。牵引电机风机，冷却塔风机，主变流器冷却用水泵(或油泵)及风机，辅助变流器冷却风机，主变压器油泵，空气压缩机，充电机及其风机，空调机及各种电动阀门，车厢照明及各种服务性电气设备。辅助供电系统的负载设备包括： 辅助电气系统组成牵引变压器次级绕组专设有为辅助系统供电的辅助绕组，采用干线供电方式,电源系统贯穿全列车。当电力不能来自牵引供电电网时，采用外接电源或者蓄电池供电。每列车设置两台辅助电源装置(APU),安装在 1,8 号车体底下,分别向4辆车提供辅助电源。当一台辅助电源装置发生故障时,可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。 辅助电气系统组成动车组车外车体侧面设有连接外部电源的插座（AC400V、单相、50Hz），2号车及6号车上各有一处，车辆检修基地设置有外部电源，可供辅助电路的工作。 辅助电气系统组成一、辅助供电系统组成 辅助电气系统组成二、CRH2型动车组辅助供电单元（APU）的工作原理APU由输入辅助整流器、PWM三相输入逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成。APU的输入电源是牵引变压器辅助绕组输出的单相AC 400 V，通过可控硅混合电桥变换成为直流电。该直