交通运输安全知识：动态监控管理人员岗位职责制 .docx

勒志族技管理人员岗位擊我播1 1、 动态监控值班人员要按时上下班，坚守工作岗位，严禁擅离职守、脱岗，严守岗位职责和职业道德。 2、 工作时间负责监控公司车辆运行情况，发现问题及时处理并向公司安全科负责人或领导汇报。 3、 值班人员应对每日要做好车辆监控日常记录，并做好上下班之间的交接。 4、 值班人员须每日通过平台检测车辆卫星定位系统终端产品的完好情况，不能监控或査询不到的，立即跟踪督查，对 擅自破坏卫星定位终端设备的，立即向领导或安全部门负责人汇报。 5、 值班人员通过监控平台发现重大以上安全隐患立即向公司领导或安全部门报告，如超速达50% （含）以上、不按 规定线路行驶等违法行为，以便公司及时处理。 瘁不变疼端管理瑚盛 为了满足对各种车辆调度、安防、数据釆集、动态监管等功能的需要，为我市基于GPS卫星定位和GPRS无线公网进 行数据传输的GPS平台系统建设和稳定能够提供技术保障，特制定本终端管理制度。 1、 非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖，将SIM卡取出挪作他用；未经维修人员许可不得将SIM卡进行更 换。 2、 非专业维修人员禁止私自打开GPS主机机盖和GPS显示屏，对里面的元器件进行装卸、修理等。 3、 请务必保持驾驶室室内环境整洁、干燥，尽量不要使主机、显示屏等GPS设备（特别是主机）接触到水、油等液 体。 4、 在日常GPS车载终端的使用中，驾驶员应尽量小心，对于主线等配件应做到细致处理，切不可将主线等进行拖拽， 否则可能导致接口脱落乃至损坏。 5、 对于安装时已进行固定的GPS主机、主线、显示屏等，可能会随着使用而出现松动等现象，一旦出现此等现象应 及时进行加固。也可将车辆开至维修中心，由专业人员进行加固处理。 6、 在停车时，应注意避免让GPS显示屏直接曝晒于太阳之下。 7、 一旦公司对装有GPS车载终端的车辆无法进行监控，公司通知驾驶员前去GPS维修中心进行修理，驾驶员应及时 去GPS维修中心进行修理，不得无故拖延。 车辆権修标推规范 服务顾问接待维修车辆时必须进行四件套防护，登记交接车单，交接车单（特殊维修车辆）无部门经理签字或无交 接车单的车辆，不应许进入车间维修，否则按私自维修进行处理 2?车间技师接到服务顾问车辆维修通知后，无任务委托书、四件套防护、或（特殊维修车辆）交接车单无部门经理签 字或无交接车单的车辆，不予维修，否则按私自维修进行处理。 服务顾问必须按照工单标准进行操作，未达到标准规范工单的，按照工单标准进行处理。 技师在车辆交接时对维修项目需做好沟通，在按施工单维修时如发现非维修项目有问题必须立即通知服务顾问，并 提供处理方案给服务顾问进行选择。如擅自维修按维修进行处理。 以上规定如有特殊情况，另行处理 安金例会修0樹盛 一、 每月定期或不定期召开安全例会一次。 二、 安全例会由安全第一责任人主持，安委会成员（安全生产领导小组成员）及有关人员参加，并实行签到制度，严 格纪律，任何人不得无故缺席。 三、 会议主要内容 总结上月安全生产情况，通报发生的事故，分析事故原因，找出事故教训，制定防止事故发生的安全措施。 检査贯彻执行《安全生产法》及其它安全法律、法规和上级安全文件的落实情况。 检査运输安全服务质量情况。 对安全工作成绩突出的部门和个人进行表彰和奖励。对违反安全规章制度，不遵守劳动纪律，工作不负责任的进行 批评教育，对事故责任人提出处理意见。 学习上级安全法规文件，针对不同时期安全工作的需要和季节变化，安排布置本月或下月的安全工作。 机车，车物防潴,防火规建 1主题内容与适用范围 1.1本标准规定了榆北折返段机车、车辆防溜、防火规定。 L2本标准适用于外勤司机和专职以及义务消防工作的有关人员。 2防溜的规定 2.1段内调车作业严禁溜放和手推调车。 Z2段内停放的机车车辆必须实施防溜措施，外勤司机负责监督检査。 23运用机车的防溜工作由乘务员负责，外勤司机监督检査。 久4库内车辆防溜工作具体由外勤司机监督检査。 23停放的内燃机车，必须拧紧手制动机，铁鞋防溜，小闸制动。 2.6电力机车的防溜工作，由北机地勤人员负责。 2.7对折返段内停留车辆施行两头防溜，防溜铁鞋放置在防溜方向车辆轮下。 28段备内燃机车的防溜工作由外勤司机负责。 2J铁鞋编号为南1?1,南1?2,南2-1,南冬2,,南3?1南92,北1.1,北1.2,北2?1,北2-2,北3-1,北3?2,分别 用于1道、2道、3道南北两端防溜。 240铁鞋保管按段细规定办，由外勤调度员负责。交接必须交清铁鞋放置股道位置，并标明在线路占用板上。 2411、2、3、4号扳道房各配备铁鞋2支，编号为扳11号、扳12号、扳21号、扳22号、扳31号、扳32号、扳41 号、扳42号，由扳道房扳道员负责保管。 2J2铁鞋应妥善保管不得丢失