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特长公路隧道施工通风技术方案设计 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：特长公路隧道施工通风技术方案设计 1 一、隧道施工通风布置方案的选择 2 二、施工通风风量的计算方式、设备选择及设计原则 3 三、隧道施工通风的管理 4 文2：油气田区特长瓦斯隧道施工通风技术研究分析 5 1 工程概况 6 2 瓦斯隧道施工通风方案研究 6 2.1 龙泉山特长隧道施工通风瓦斯分布规律研究 6 2.2 龙泉山高瓦斯隧道施工智能通风控制模型研究 7 2.3 高瓦斯特长隧道施工智能通风监控技术研究 7 2.4 高瓦斯特长隧道施工智能通风效果测试研究 7 3 油气田区瓦斯隧道施工通风技术分析研究 8 3.1 油气田区瓦斯构造带高分辨率无人机三维数字影像 8 3.2 特长高瓦斯隧道智能通风技术研究 8 4 结论 9 原创性声明（模板） 9 正文 特长公路隧道施工通风技术方案设计 文1：特长公路隧道施工通风技术方案设计 近些年来，随着我国经济的迅猛发展，物资运输的需要，我国高等级公路建设的发展速度十分的迅猛。而在进行公路建设过程中，由于地形地貌复杂多样，在一些山岭重丘区的公路建设多是采用挖掘隧道开展公路建设工作的。其中不但有中、短隧道，还有特长隧道；而在隧道施工期间，如果没有做好通风工作，不仅会影响后期隧道使用效果，更为重要的是还会对施工人员的安全造成一定的影响。由此可见，隧道施工通风技术方案设计的重要性。 一、隧道施工通风布置方案的选择 在进行特长公路隧道施工通风技术方案设计时，首先需要根据工程和隧道形式，选择合适的通风方式。施工期间既要迅速有效的进行通风，又要减少作业循环时间，保证隧道中有足够的新鲜空气，保障工人的安全。在施工时，要满足这几点并非易事。 目前，在隧道施工通风方式选择中，按照通风的动力划分一般有自然通风、机械通风两种类型。在特长隧道中使用自然通风的难度系数比较大，使用次数比较少。因此主要采用的是机械通风，而机械通风根据隧道的长短以及是否存在坑道等因素有可以细分为压入式通风、抽出式通风、混合式通风和巷道式通风几种类型。 在施工时，如果隧道中设计有车行横洞，则表明该隧道具备采用压入式和巷道式的通风条件。在施工前期首先使用压入式通风阀，掘进主隧道时，工作人员可以采用独头掘进的方式，左右几条线路同时施工。在首个车行横洞被贯穿之后，工作人员可以将压入式通风改为巷道式通风，在行车横洞处设置风机。 而在采用巷道式通风方式时，工作人员可以根据隧道的实际施工情况，如从隧道右洞处引入新鲜空气，则左洞负责排放污风污气。反之，则从左洞引入新鲜空气，右洞排出污风污气。一般来说，进风段右洞或是左洞处禁止行车，所有车辆进出时需通过掌子面进入。 总的来说，特长隧道施工通风技术方案设计中通风方式的选择极为重要，合理的通风方式，能够提高隧道的通风质量，提高隧道使用率，更好的实现特长公路隧道的使用价值。 二、施工通风风量的计算方式、设备选择及设计原则 在隧道施工工程，隧道的通风风量并非是人们随意估算出来的，它主要是根据隧道施工期间，隧道中同一时间工作最多的人数，洞内允许的最小风速，一次性爆破所产生的烟雾，施工时所产生的有害气体及粉尘等杂物的排除时间来进行计算的。计算过程中，一般会将最大值作为此次施工的控制风量。 首先，通风设备的选择也极为重要。一般特长隧道的通风阻力都比较大，在施工时，风管直径和风机型号以及风机输送风的距离不同会直接影响通风质量。比如说，工作人员选择的风管直径小，可能会导致通风的阻力增大，难以满足隧道的通风需要；反之，如果风管的直径过大，则可能会造成不必要的浪费，加大施工难度。所以说，在选择施工方案时，要根据具体的工程要求，经过周密计算，选择合适的通风设备。同时，在具体的通风布置方案中，所有工作的开展，都需要结合隧道开挖的具体情况实施。 特长公路隧道施工所需要的资金都比较大，而且对安全性能要求比较大。在施工过程中，有的通风技术方案设计的优点虽然比较多，如经济实惠所需要的费用低，通风质量好。但是，这些方案却无法保证工程的质量，那么这样的方案设计是不可行的。 其次，公路隧道通风方案的设计，除了需要满足交通运营通风以外，还需要满足火灾发生时的通风需求，公路隧道一般都是用于交通运输的，各种各样的意外情况，人们难以预测，在发生车祸之后，很容易爆发火灾，如果通风不当，在灾难发生之后，所造成的损失难以估计。所以在施工中，还需要注意隧道通风技术方案设计正常运营和防火救灾相结合的原则。在建设特长公路隧道，进行通风技术方案设计时，要从多角度考虑问题，既要兼顾经济效益，同时也需要注意社会效益，发挥隧道的通风作用。 三、隧道施工通风的管理 施