省道线路整合运行方案课件.pptVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
75省道线路整合方案(讨论稿) 目录一 线路经营现状二 线路整合必要性三 线路整合优化模式 一、整合所涉及线路经营现状整合车辆余值及班次情况: 二、线路整合必要性1/公交二公司的小芝线与五洲公司的四岔至临海班线运行线路存在重复性,两公司在同一线路上各自为政,无法发挥集约性的优势,不符合集团公司提升运行质量的要求。2/过多的车辆投入,造成了该条线上运力的过剩,运行成本、人力资源成本居高不下,投入与产出无法达到效益最大化。 三、线路整合优化模式针对上述6条线路进行梳理整合,设置一条主干线,三条支线。主干线:由临海至小芝线、四岔至临海(直达)、四岔至小芝、218海山公园四条线整合成四岔(小芝)至临海

文档评论(0)

天星 + 关注
官方认证
文档贡献者

人人为我,我为人人。

版权声明书
用户编号:5342242001000034
认证主体四川龙斌文化科技有限公司
IP属地四川
统一社会信用代码/组织机构代码
91510100MA6ADW1H0N

1亿VIP精品文档

相关文档