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船舶主机涡轮增压器效率 1. 概述 为了记录增压器效率，⻅706-02章。 插图70609表⽰出了压⽓机、涡轮机和扫⽓压⼒之间关系的典型曲线图。 通常对主机性能做评估时，计算增压器效率不是⼗分必要的。 然⽽当需要计算增压器效率时，我们可以按照以下说明进⾏。 2. 计算效率 涡轮增压器总效率是压⽓机、涡轮效率和机械效率的乘积。 但机械效率对效率计算⼏乎没有影响，可以忽略。 当计算增压器效率时有必要区分以下情况： 不带TCS及废⽓旁通 带TCS或废⽓旁通 2.1 不带TCS及废⽓旁通 在表1中列出测量参数。 尽可能同时测量以下参数是很有必要的。 将各压⼒值转换成同单位的。 · ·注意bar(HPa)是“绝对压⼒”. 总效率： 总效率ηtot可⽤公式求得 ⽰例: MF:燃油消耗质量流量� ：0.88kg/g MX:透平端排烟质量流量� :48.05kg/g MA:通过压⽓机的空⽓质量流量� MA=MX–M F ηtot=0.9265 MA×T1×(R 1 0.286 –1) MX×T2×(1–R 2 0.265 ) 如果MA或MX未知: MA MX≈0,9817 压⽓机效率： 压⽓机效率可⽤公式求得 η compr η compr=3628800×T1(R10.286–1) µ×U2 µ=滑动系数⻅图70628 U2=(π ×D×n) 2 D=压⽓机叶轮直径，⻅图70628 n=是压⽓机叶轮圆周的边缘速率 实例中采⽤的涡轮增压器是MANBW，型号是TCA77。 由图70628可知： D=0.752m µ=0.745 *确定公式的值 (R10.286–1)和(1–R20.265). 使⽤计算器或图70625和70626图中的曲线. 增压器透平效率: 增压器透平效率由下式获得: ηturb ηtotal=ηcompr× ηturb 即 ηturb=ηtotal ηcompr =0.64 0.77 =0.83 2.2主机带TCS或废⽓旁通 等式总效率 ηtotal=0.9265MA×T 1×(R10.286–1) MX×T 2×(1 – R20.265) 在2.1项中给出，其中通过 透平的流体质量等于通过压⽓机的流体质量加上燃油量。 如果装有TCS或者废⽓旁通，则通过透平的流体流量会因为TCS或废⽓旁通⽽减少。 通过透平及废⽓旁通的流量与透平的有效⾯积或废⽓旁通的孔成⽐例。 根据2.1“不带TCS及废⽓旁通的主机”中的说明计算透平增压器效率。 再根据以下公式修正结果 ： 总效率：� ηtotTCS/by-pass=ηtot× Aeff+aeff Aeff 其中 Aeff=透平增压器的有效⾯积 aeff=TCS或者废⽓旁通的有效⾯积 ⻅以下备注’。 增压器透平效率 ηturbTCS/by-pass=ηturb× Aeff+aeff Aeff 同⻅以下备注’。 压⽓机效率： ηcompr未改变，它不受是否安装了TCS或废⽓旁通的影响。 备注 这个关系式Aeff+aeff Aeff 的值可能因主机的不同⽽有所变化，⼀般为1.07。当评定效率 当使⽤的计算机程序中没有使⽤关系式时，的值应乘以上⾯的 系数1.07. Aeff+aeff Aeff ηtot和ηturb 趋势时，可以使⽤此值。