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对高速公路橡胶沥青路面施工技术的几点探讨 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：对高速公路橡胶沥青路面施工技术的几点探讨 2 1高速公路沥青原料选择 2 1.1沥青材料的选择 2 1.2填料的选择 3 1.3细集料的选择 3 1.4粗集料的选择 3 2沥青混合料配比设计 3 3高速公路沥青路面结构设计 4 4沥青路面施工前期准备 4 4.1熟悉文件 4 4.2人员配置。 4 4.3沥青混凝土的配合比设计 5 4.4搅拌场地设置 5 4.5材料的准备 5 4.6设备的安装调试。 5 5高速公路沥青路面施工关键技术 5 5.1施工的具体环节 5 5.2施工细节部分 6 6高速公路沥青路面质检措施 6 6.1沥青路面的质量检测 6 6.2沥青路面的质量评定标准 7 文2：高速公路橡胶沥青路面施工技术研究 7 一、工程简介 7 二、橡胶沥青路面的施工技术要点 7 1.机械设备的配置 7 （1）橡胶沥青加工设备 7 （2）拌和设备拌和设备 8 （3）洒布设备 8 （4）摊铺、碾压设备 8 2.原材料选择 9 3.橡胶沥青混合料配合比设计 9 4.橡胶沥青的制备 10 5.橡胶沥青混合料的拌和、运输 10 6.橡胶沥青混合料摊铺 11 7.橡胶沥青混合料的压实 12 8.施工接缝的处理 12 三、结束语 12 原创性声明（模板） 13 正文 对高速公路橡胶沥青路面施工技术的几点探讨 文1：对高速公路橡胶沥青路面施工技术的几点探讨 0引言 高速公路网络的覆盖越来越广，对其性能要求越来越高，沥青路面具有良好的性质，因此被广泛地应用，国内外对沥青路面建设也越来越重视，尤其是近年来沥青路面建设工作量逐年升高，沥青路面的建设施工技术问题不可忽视。 1高速公路沥青原料选择 施工材料作为高速路沥青路面核心的组成部分，对其制备与选择是十分重要的，它是沥青路面施工技术的基础，首先确保材料的质量合格，才能对将要铺设的沥青路面进行施工。我国高速路沥青路面使用的主要材料主要分为沥青、填料、细集料和粗集料四类。 1.1沥青材料的选择 沥青材料在沥青路面中起到的作用主要是粘合作用，而不同地区的高速路对沥青的要求标准也不同，在气温较高的地区适合用稠度较低的沥青材料，在气温较低的地区则需要稠度较高的沥青，稠度适中的沥青常被用于浇筑型沥青路面。沥青的具体稠度确定需要依靠沥青路面施工技术中的热拌施工技术，我国较高等的高速路采用的沥青材料多来源于国外进口。 1.2填料的选择 填料的制备来源于由白云岩、石灰岩、岩浆岩等多种矿物岩石材料研磨成的矿粉，矿粉状态需要干燥洁净、无团状或颗粒状为佳。在填料中可添加粉煤灰、石灰和水泥等，由于填料总体为碱性材料，因此可加强沥青材料的粘度。 1.3细集料的选择 细集料主要用于填补沥青路面的缝隙来保持路面的承重性能，是沥青路面的主要基础骨料，细集料的主要成分为石屑、人工砂和天然砂等，其颗粒尺寸大约在5毫米以内。在沥青路面的施工过程中应注意保持细集料的清洁干燥、坚硬无风化且没有杂质掺杂其中。细集料在高速路沥青路面的施工上具有严格的要求，不同的细集料对于沥青路面的性能存在一定影响，因此细集料的选择对于沥青路面施工建设有着重要意义。 1.4粗集料的选择 粗集料作为沥青路面的一部分，其作用主要是加强高速公路的稳定性，在高速路沥青路面施工中，粗集料的抗风化能力较强，耐磨性较高。用于施工中的粗集料应保持清洁干燥，目前我国在沥青路面施工使用的粗集料主要以轧制砾石、筛选砾石和碎石等，筛选砾石主要用于沥青路面基础层以及连接层而不能用于防滑层；轧制砾石和碎石通常用于层面结构和磨损层。 2沥青混合料配比设计 对于不同的地区，配料混合的情况也有所不同，直接影响有石料种类、破碎方式和规格形状等，级配的范围和规律也是不同的，对于路况复杂的道路，单一的矿料级配不能满足实际需求。为了避免原料混合时出现过分回弹、难以碾压等问题，在混合设计中可以使用替代思路，比如利用废弃轮胎的胶粉替代相同粒径的集料。 3高速公路沥青路面结构设计 路面结构的设计可以分为两大体系，一是经验设计体系，二是力学—经验设计体系，我国的沥青路面的设计方法属于力学—经验设计体系。起初，我国沥青路面的主要结构由沥青磨耗层、粒料基层以及底基层组成，沥青路面主要用来分散行驶车辆带来的集中应力，从而保护路基，减少路基下沉现象，使路面保持平整。到二十世纪中期，随着货运汽车向大型化转型，交通量也日趋增多，使得沥青路面不得不向厚度更大、强度更高的结构形式转变