大棚排水沟工程.docx

主要工程项目施工方案及施工工艺 1、总体施工方案 总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。 2、路基工程 施工准备 1）施工测量 首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。 2）场地清理及拆除 A、 凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压。B、 所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。 C、所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。3）防水、排水 施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。 、路基填筑 1）、路基填筑 按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根 据压实机械的不同而分别控制。路基填筑施工方法如下： 基底处理 A、 做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。 B、 划分作业区，每一作业段以每条路为宜。 C、 清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。 D、 基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。 水平分层填筑 按路基横断面分层填筑。每层的压实度必须达到设计要求。 采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。 碾压夯实 碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。 碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。 路面整修 路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。 特殊路基处理 无论是填方还是挖方，路基以下80cm 范围均不得有软土淤泥存在， 否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。2、路面灰土基层 （一）灰土层试验段 为使工程顺利进行，并保证工程质量，首先对路面石灰稳定土底基层进行 200 米试验段试铺工作，以取得最佳机械组合、最佳虚铺系数等技术数据。 本工为石灰稳定土 30cm，采用翻拌法施工，其具体内容如下： 施工放线，准备试验段下承层。 备土：根据施工配合比计算路段所需土方，首先使用所备土方或在土质合乎规范要求的取土点，用装载机装车，8T 自卸汽车运至施工现场，在已完成并验收合格的路基上备置本路段路面底基层所需土方，并用推土机、平地机平整，振动压路机免振稳压。 3）备石灰：注意石灰质量必须合乎设计要求，按设计用量精确配料到所备土上，必须充分消解。摊铺过后，用稳定土拌和机均匀拌和。拌和结束后，全面抽检石灰含量是否达到设计要求，对于未达到要求的地段随时补石灰并再次拌和，并掌握最佳石灰用量。 4）检测含水量，对含水量不符合要求的地方用水车调节，掌握控制 混合料达到最佳含水量的施工工艺。 5）以履带车稳压，并放线，人工配合平地机进行整平，并用 12T 以上振动压路机进行碾压，直至达到要求密实度为止，取得最佳压实方案。 计算用量，按每袋的纵横间距，在土层上安放标记。 将当日直接运送到摊铺路段，卸于做标记的地点，并检查有无遗漏或多余。运的车应有防雨设备。用刮板将均匀摊开，并注意使每袋的摊铺面积相等。铺完后，表面应无空白也无过分集中情况。 用振动压路机在路基全范围内进行碾压，直至达到要求密实度为止。 碾压时由外侧路肩向路中心进行碾压。 压路机不得在已完成或正在碾压的路段上“调头转向”。 经过试验段的施工使机械、人工等都达到最佳状态，取得最佳碾压方案，最佳施工配合比等一系列施工数据，来指导今后的正式施工，使工程在保证质量的前提下保持最高的效率。 （二）摊铺石灰稳定土的要点 通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时参照表 6-23 选用。 材料名称松铺系数 材料名称 松铺系数 备注 稳定砂砾 1.30～1.35 石灰稳定土 1.53～1.58 现场人工摊铺土和，机械拌 和，人工整平 1）摊铺土应在摊铺的前一天进行。其长度按日进度的需要量控制,满足次日完成掺加、拌和、碾压成形即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。