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第二十四章 汽车制动系统第1节 制动系统概述第2节 制动器第3节 液压制动操纵机构第4节 气压制动操纵机构第5节 制动力调节装置第6节 驻车制动系统 第3节 液压制动操纵机构3.1 管路布置(a)H形布置，两前轮共用一条管路，两后轮共用一条管路，主要用于载重汽车不宜用于轿车。(b)X形布置，对角线上的前、后轮共用一条管路。任一条管路出现故障时，制动力减半，一般用于轿车。(c)双T形布置，两前轮和一后轮共用一条管路，每个前轮的两条管路是独立的，前轮制动轮缸采用双腔结构。制动性能较高，但结构较为复杂，成本高。 第3节 液压制动操纵机构3.2 制动主缸、轮缸及制动液1.制动主缸制动主缸的作用是将踏板