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浅谈工务安全生产管理系统对线岔设备养护维修的指导意义 摘要：加强对铁路工务安全生产管理系统的管理，来不断提高普速铁路线路维护管理水平，从而提升线岔设备质量和设备检查修理效率效益。着重探讨铁路工务安全生产管理系统的功能与应用，包括对现场线岔设备的动静态检查、养护维修、作业管理等方面。 关键词：工务安全生产管理；现场作业计划管理；动静态检查分析 1 工务安全生产管理 1.1 工务安全生产管理的重要性 工务安全生产管理主要是指以科学化、合理化的管理方式为准则，针对作业现场的可能发生的各种安全不利因素，制定出相应的应对措施。近些年来的现场作业安全管理都是首先找出作业现场中的安全隐患因素，并且针对各种安全隐患因素在危险还没有发生之前，通过技防、人防、物防等相关作业规范有效防止安全风险的发生，从而提升现场作业的安全性。 1.2 现场作业安全管理的弊端 1.2.1 既有线施工维修作业管理混乱 车站或“行调”给批复的天窗点不合适、施工计划组织不到位、无计划上道、提前作业、作业组织无序，违章蛮干、安全责任制不落实、安全监管不到位、作业人员水平参差不齐。 1.2.2 行车设备隐患突出 现场的行车设备中存在不同程度的伤损钢轨、道岔轨件，失效扣件、轨枕大量存在，受天窗影响，关键薄弱设备地段的晃车频发，几何尺寸不易保持，道床路基翻浆冒泥、排水不畅。 1.2.3 干部职工违章违纪现象严重 针对上级制定的安全卡控措施落实不彻底，安全责任意识淡薄，发现问题总是疲于应付整改，虚构、编造相关管理资料等。 1.2.4 信息化管理水平低下 现场生产流程中虽然实行了音视频监控和定位手机等信息化手段，但生产信息传递多数还是通过个人手机和电话的方式在各级领导和干部职工中进行传递，在一定程度上影响着安全生产管理工作的效率和效果。 2 现场作业计划管理 近些年来，我国铁路工务系统的相关安全管理规章已经不断完善，但是仍然存在很多缺陷，部分生产管理人员自身安全责任意识较为淡薄，常常利用相关的安全管理规章制度的管理漏洞，来打安全生产作业的“擦边球”，例如在现场作业中随意更改作业计划内容，从而导致各个方面的安全管理失控失衡，这会给现场作业中安全管理工作带来一定的困难。因此，应利用好工务安全生产管理系统来制定针对性的有效措施。 2.1 完善工务安全生产管理系统对现场作业计划管理制度 工务安全生产管理系统中主要分为几大项点，其中第一大项点就是作业监控和计划管理，在此项点中，可以充分地展示一线生产车间（班组）在一段时间内的施工、维修、检查巡视作业情况，将点内和点外、施工和维修现场作业的实际情况一目了然，方便一线生产车间对自己过往的生产实际情况进行回放分析，以便为下月计划的编制和开展提供重要参考依据。 2.2 工务安全生产管理系统对现场作业计划的指导作用 现阶段，工务安全生产管理系统仍然是以对现场作业计划的监控管控为主要目的，在前一天提报作业计划时，通过系统内进行菜单平铺式的展示形式，根据一线生产需要，将不同的作业项目、人员分工、重点机具管理、小车管理、施工维修天窗管理等关键项点，在每日提报作业计划时会一一进行展示，使一线生产管理岗位人员在操作系统时能够做到心知肚明，也使上级调度等管理部门在进行审核作业计划合理性的同时，也能做到快速的掌握各个基层车间（班组）的实际作业情况，做到有据可依。 3 动静态检查分析 3.1 加强静态检查病害在系统中对作业计划的指导意义 工务安全生产管理系统中的检测管理和状态分析，较为常用的就是动静态数据管理模块，其中分为动静态数据检查数据上报、检测数据查询、动态数据病害库、静态数据病害库等。 3.1.1 静态检查病害在系统中实际应用的优势 在静态病害管理方面，工务安全生产管理系统在病害注销“四对口”的工作环节中扮演着重要角色，针对检查工区和设备工区日常检查出的病害在规定的时限内统一录入系统进行自动分级管理，分为作业验收、计划维修、临时补修、严重临时补修四个病害等级管理。在病害录入系统后，临时补修和严重临时补修等级的病害是要完成24小时内入库操作，作业验收和计划维修等级的病害可暂不入库，在后期根据一线生产车间的实际工作需要而进行入库操作并在24小时内进行病害注销工作。所谓病害注销工作，即为病害入库后，根据病害实际情况编排作业计划，在作业计划上选择作业时段-天窗命令号-作业范围-作业人员-作业工具-作业项目，在作业项目中来根据作业内容及地点进行绑定相关病害，并完成此条作业计划的上报工作，在段安全生产调度指挥中心于当日审批通过此条作业计划后，转天方可上线执行此条作业计划，在作业日期当日完成此条作业计划后，要有当日的现场带班人或盯控干部将绑定计划中的病害注销情况反馈回车间系统管理人员，由系统管理人员负责对该条作业计划中绑定的病害进行销号操作，整套步骤即为病害录入和注销流程。