多向水泥搅拌桩施工方案.pdfVIP

渝万铁路土建 4 标 水泥土搅拌桩施工方案 编制：李建荣 复核：郭庆淀 审核：黄耀祖 中交一公局第三工程有限公司 渝万铁路项目部 二〇一三年五月十四日 1 / 23 目 录 1、编制说明、引用标准 0 1.1编制说明 0 1.2 引用标准0 2、工程概况 0 2.1 总体概述 0 2.2 主要技术标准 0 2.3 主要工程内容和数量 0 3、难点、特点分析 0 3.1 工程自然地理特征 0 3.2 交通运输条件 3 3.3 水源、电源、燃料等资源可利用情况 4 4、总体施工计划安排 4 4.1 工期目标 4 5、主要人员、设备、材料配置及技术要求 4 5.1 主要施工技术力量配备 4 5.2 劳动力安排 5 5.3 主要施工机械设备配置 5 5.4 主要测量、试验、检测仪器设备配备6 5.5 材料配置 7 6、施工工艺流程 7 7、施工方法及施工工艺 8 7.1 施工艺选择 8 7.2 施工方法 8 8、质量控制及质量保准 9 9、安全施工措施 11 9.1 安全方针 11 9.2 安全生产管理机构 11 9.3 安全生产保证措施 11 10、文明施工和环境保护措施 12 10.1 文明施工保证措施 12 10.2 环保措施 12 11、职业健康控制措施 13 11.1职业健康安全保障目标 13 11.2 职业健康安全保障体系13 11.3 职业健康安全组织管理措施13 2 / 23 11.4 职业健康安全保护措施 14 12、冬、雨、夏季施工保证措施 17 12.1 冬季施工措施 17 12.2 夏季施工措施 18 12.3 雨季施工措施 18 3 / 23 1、编制说明、引用标准 1.1 编制说明 本 施 工 方 案 适 用 于 新 建铁 路 重 庆 至 万州 客 运 专 线 DK117+762.4 ～ D1K134+065.131 段路基多向水泥土搅拌桩施工。 1.2 引用标准 《高速铁路路基工程施工技术指南》铁建设【2010】241 号； 《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241 号）； 2、工程概况 2.1 总体概述 新建铁路重庆至万州客运专线DK117+762.4～D1K134+065.131 段位于重庆 市垫江县和梁平县境内，本段线路包含路基工点 16 处和 1 处站场路基，总长 度 16.819km，地基处理主要方式为 CFG 桩加固、换填土、水泥搅拌桩、多向水 泥土搅拌桩和冲击碾压。 2.2 主要技术标准 多向水泥土搅拌桩采用正三角形（或正方形）布置，加固范围至排水沟内 侧，桩径为 0.5m，桩间距 1.2～1.4m，要求打入卧层不小于 0.5m （打入弱风化 层时则至基岩面），搅拌桩桩身水泥掺入量为被加固湿土质量 15%，水泥浆水灰 比为 1：0.45～1：0.7。28 天龄期桩身无侧限抗压强度不小于 2.0MPa。 2.3 主要工程内容和数量 本区间段路基基底需要多向水泥土搅拌桩及水泥土搅拌桩加固处理工点 共有 4 处，多向水泥搅拌桩 110151m。 3、难点、特点分析 3.1 工程自然地理特征 3.1.1 地貌 本区间段位于重庆市垫江县至梁平县境内，沿线地形受地质构造控制，背 斜成条状中低山，向斜成宽缓低山丘陵谷地，构造线及山脊一致，呈北东向展 布，沿线途经了条状中低山区、丘陵区。地处华蓥山脉东部，地貌以丘陵为主， 地形受地质构造控制，