公路隧道维修加固技术规程.pdfVIP

公路隧道维修加固技术规程 1 范围 本文件界定了公路隧道维修加固技术的术语与定义，规定了调查、检测与勘察，加固处治，不良地 质处治，裂缝修补及渗漏水处治，监控量测。 本文件适用于广西壮族自治区行政区域内采用钻爆法施工的新建、改扩建及已建山岭公路隧道的维 修加固设计、施工和监测。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 700 碳素结构钢 GB/T 1591 低合金高强度结构钢 GB 50017 钢结构设计标准 GB 50367 混凝土结构加固设计规范 JTG 3370.1 公路隧道设计规范 第一册 土建工程 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 隧道加固tunnel strengthening 对发生病害隧道的围岩、结构、构件采取工程措施，使其满足安全性、耐久性及使用功能要求。 3.2 换拱replace lining 对原衬砌拱墙结构整体或局部拆除后重新施作的加固方法。 3.3 增设套拱 Add arch sleeves 沿原衬砌表面增设拱形混凝土结构，与原衬砌形成共同承载体的加固方法。 3.4 粘贴抗拉材料paste tensile material 对隧道衬砌表面粘贴钢板、复合纤维材料等抗拉材料，提高衬砌结构抗弯能力的加固方法。 3.5 增设支点 add fulcrum 通过型钢、锚杆、锚索、钢管等临时或永久结构增加衬砌支撑点，提高衬砌抵抗继续变形的承载能 力。 1 3.6 内嵌钢架 embedded steel arch 通过对既有衬砌切槽，埋设钢架，并采用高强混凝土、喷射混凝土等填料填塞使得钢架与既有衬砌 形成整体从而提高承载力的加固方式。 3.7 叠合式套拱 Superimposed form arch 通过采取设置连接钢筋、锚栓、混凝土凿毛界面、胶粘接等连接措施，使得既有结构与新增套拱接 触界面能够传力剪力形成整体共同受力的套拱。 3.8 复合式套拱Composite arch sleeve 新增套拱与既有结构之间界面未进行处理，新增套拱与既有结构主要通过径向传力形成协同受力的 套拱。 4 总体要求 4.1 公路隧道的维修加固应根据检测、评估结论或鉴定论证结论及委托方提出的要求进行加固设计、 施工。 4.2 公路隧道的维修加固设计、施工应综合考虑其技术经济效果，避免不必要的拆除或更换。 4.3 加固后达到的功能要求及设计使用年限，应根据隧道结构破坏后果的严重性、结构的重要性，由 委托方与设计方按实际情况共同商定。 4.4 加固过程中可能出现倾斜、失稳、过大变形或坍塌的混凝土结构，应采取临时性安全措施。 4.5 对于可靠度要求高，加固经济性差，耐久性不足，无法彻底解决病害诱因的隧道段，应结合安全 性、经济性、可靠性进行维修加固与拆除重建方式的比选。 4.6 设计应明确结构加固后的用途。在加固设计使用年限内，未经技术鉴定或设计许可，不应改变加 固后结构的用途和使用环境。 5 调查、检测与勘察 5.1 一般规定 5.1.1 公路隧道维修加固前应进行充分调查，并根据调查结果分析是否需要进行检测及勘察。 5.1.2 调查、检测与勘察应相互结合，互为补充，为公路隧道维修加固设计、施工提供充分的依据。 5.1.3 调查、检测与勘察应根据维修加固设计、施工的需要及时动态调整内容和方法。 5.1.4 公路隧道的维修加固的调查可作为勘察或检测的一部分，调查、检测与勘察工作应由具备相关 资质的单位承担，调查、检测与勘察结论应明确。 5.2 调查 5.2.1 应调查搜集病害隧道勘察、设计和施工资料，近5 年定期检查、专项检查报告及保养维修、病 害处治等资料。 5.2.2 公路隧道维修加固的调查应根据实际条件，向参与修建的相关人员了解施工过程情况，搜集施 工期间的掌子面照片、开挖方法及施工期监控量测、变更设计及特殊地段针对性处理等情况。 5.2.3 公路隧道的维修加固应充分调查隧址段的地形地貌、地质特点、水文地质情况以及植被变化情