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动力电池回收行业市场经济效益和社会效益 一、定义 动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的。其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。多采用阀口密封式、敞口式管式以及磷酸铁锂。动力电池的结构包括电池盖、正负极、隔膜、有机电解液、电池壳。具有高能量、高功率、高密度、工作温度范围广、使用寿命长、安全可靠等特点。目前主要应用于汽车和摩托车行业、工业电力系统、电动汽车和电动自行车行业。 1、动力电池存在的优势主要有： (1)拥有超长寿命，磷酸铁锂动力电池最好的电池循环寿命可达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次。同质量的铅酸电池寿命最多也就1-1.5年时间，而磷酸铁锂电池在同样条件下使用，将达到7-8年，性能价格比将为铅酸电池的4倍以上。 (2)使用安全，完全解决了钴酸锂和锰酸锂的安全隐患问题，钴酸锂和锰酸锂在强烈的碰撞下会产生爆炸对消费者的生命安全构成威胁，而磷酸铁锂以经过严格的安全测试即使在最恶劣的交通事故中也不会产生爆炸。 (3)可大电流2C快速充放电，在专用充电器下，1.5C充电40分钟内即可使电池充满，起动电流可达2C,而铅酸电池无此性能。 (4)耐高温，磷酸铁锂电热峰值可达350℃~500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。 (5)容量大、体积小、重量轻、拥有无记忆效应等。 2、动力电池面临的挑战主要有： (1)电池价格居高不下，考虑不同类型新能源汽车的电池容量，插电式混合动力汽车的电池容量是10-16kWh，的电池容量24-60kWh，纯电动大巴的电池容量一般是200-400kWh，对应电池售价在3-5万元、7-18万元和60-120万元水平。 (2)动力电池回收体系不完善、回收价值偏弱。虽然国内涌现出了像格林美和湖南邦普等大型动力电池回收企业，但是动力锂电池回收仍然存在回收成本高、回收产业链不完善的问题。 (3)动力电池再利用业务面临着许多未知风险，动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节，预计到2020年前后，我国新能源汽车动力锂电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。如此巨大的电池回收量需要提前进行动力锂电池再利用业务的研究和商业模式的摸索。而同时，动力锂电池再利用获益空间有这许多不确定性，虽然新能源汽车淘汰的电池还将保留70-80%的有效能量，在成本上具备较强的优势，但电池在利用领域主要集中储能领域还面临诸多挑战。 二、中国动力电池回收行业PEST分析 1、政策环境分析(P) 动力电池回收利用是全球关注热点，既是新能源产业可持续发展的末端，也是镍钴锂等战略资源绿色可持续供应的关键，更是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。动力电池的回收既是解决环境污染，也是解决战略资源问题。2017年以来，国家颁布了动力电池回收、拆解与梯级利用的系列标准，全面规范动力电池回收的准入门槛。从2018年起，国家对动力电池的回收实施了《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的规范企业指导白名单制度，先后认定了3批共47家白名单企业。2021年政府工作报告提出加快建设动力电池回收利用体系。 中国动力电池回收行业相关政策 资料来源：智研咨询整理 2、经济环境分析(E) 近年来，随着我国新能源汽车的产销突破性增长，动力电池的产销量也进入大幅增长阶段。同时，我国新能源汽车的保有量持续上升，截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量已达1149万辆。根据工信部披露，我国早期动力电池使用寿命在4-6年，据此推测，2020年开始我国将进入动力电池大规模报废阶段。如今新能源汽车供需规模仍在高速扩张，新能源汽车保有量保持着不断增加的趋势，为动力电池回收行业提供了庞大的可发展空间及发展前景。 动力电池回收行业的经济效益也较为乐观，从国内动力电池回收行业重点企业的营业情况来看，回收动力电池能产生较大的经济利润，近几年连续实现营业利润的增长。同时随着国内动力电池回收体系的逐步规范与完善，回收技术不断成熟以及动力电池回收产业链上下游企业及合作加强，对未来进一步降低成本、提升利润空间、推动电池回收市场的发展有着极大作用。 2017-2022年9月中国新能源汽车产销量保持同步增长趋势。2022年1-9月中国新能源汽车产量为471.7万辆，同比增长33.06%，相较2017年增加了392.3万辆。2022年1-9月中国新能源汽车销量为456.7万辆，同比增长29.71%，相较2017年增加了379万辆。截至2022年9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。 2017-2022年9月中国新能源汽车产量及销量 从中国动力电池产销量情况来看，近几年中国动力电池产销量整体保持上涨趋势，尤其在2021-2022年9月出现了大幅度增长。2022年1-