薄壁桥台台身施工工艺.docxVIP

宁夏国道 211 线高速公路 A5 合同段 （LK25+600～LK33+000 段全长 7.4 公里） 薄壁桥台台身施工工艺 编制： 高永怀复核： 高举怀审核： 王向华 宁夏路桥工程股份有限公司 国道 211 线高速公路A5 合同段项目经理部 薄壁桥台台身施工工艺 一、编制依据 根据实施性施工组织设计中的总体施工方案及施工工艺，编制了桥梁下部结构的施工方案，用于指导通道桥桥梁下部结构的施工。 编制依据如下： 1、交通部颁发的《公路工程国内招投标文件范本》(2007 年版)； 2、交通部颁发的各项施工标准、技术规范、试验规程等及评定标准； 3、本合同段的两阶段施工图纸设计； 4、工程所在地的自然及民俗、民情等外部施工条件； 5、建设单位和设计院组织施工单位技术交底会议纪要； 6、本标段的实施性施工组织设计及总体施工进度计划中桥梁工程的施工计划。 二、编制原则 以桥梁工程的施工工期为原则，科学合理，进行平行流水的施工方案，使生产过程紧凑连续、均衡及协调，使资源（人力、物力及财力等）利用率最大化， 在保证设计技术、质量及安全环保的前提下，采取节能降耗，降低成本，减少环境污染，按期完成施工任务。应用施工经验，注重时效性，科学性，防止盲目性为原则。 三、编制范围 该方案适用于国道 211 线高速公路A5 合同段通道桥薄壁桥台台身的施工。四、薄壁桥台台身施工工艺： 、施工准备 在基础顶面准确放出台身平面位置控制线。 、钢筋的加工及安装钢筋加工时应注意： 、钢筋采用现场加工，人工绑扎，与提前预埋钢筋按照设计文件及规范要求进行绑扎、焊接。 、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋在制作前要进行拉伸，弯曲的钢筋均应调直。 、钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。钢筋接头搭接时采用单面焊缝，焊缝长度不应小于 10d（d 为钢筋直径）。 、钢筋绑扎严格按照图纸进行，绑扎注意钢筋位置，搭接长度及同区段钢筋的搭接数量。 钢筋安装完成，自检合格后，报请监理工程师检查和批准，方可进行下道工 序的施工。 、模板安装 、将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视台身尺寸和吊装能力确定。 、台身模板安装前拼装成整体，拼装时接缝错台要求不超过1mm，接缝间夹海绵条，防止漏浆。拼装好后严格检查内径，直顺度，接缝错台等，符合设计及规范要求后方可进行安装。 、模板安装使用吊车配合人工进行。模板准确就位后使用管架和圆木 支撑，并用缆绳进行固定，固定好后检查台身模板的稳固性，竖直度，尺寸及位置。 、浇注前，模板必须清理干净，底部应完全没有任何杂物，并应在模板与砼接触面上均匀涂抹脱模剂，以便拆模时不损坏砼。 、砼的浇注 、模板检验合格后，在砼浇注前应将模板内杂物、已浇砼面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，方可进行砼的浇注。模板与砼的接触面必须清理干净，脱模剂有脱落或不匀的情况时要补刷均匀并不得污染钢筋。 、砼在拌和站集中拌和，使用砼运输车运输，施工现场要进行坍落度检查和控制。 、砼浇注使用吊车配合人工进行，砼浇注要分层连续进行，分层厚度控制在 30cm 左右，逐层振捣密实，防止漏振和过振，使之成为无空隙、无离析、无蜂窝的密实体。振捣使用插入式振捣棒，振捣棒要备用1 台。振捣位置按梅花形控制，间距控制在 30cm 左右。振捣上层时，要插入下层约 10cm，使上、下层砼紧密结合，振捣程度以提出细浆和表面无气泡、水泡为宜，防止漏振或过振。振捣棒提出砼时要缓慢，防止在砼中形成空洞。砼入模时采用铁皮制作的串筒导入。砼浇注要保证连续，如有中断也不能超过前层砼的初凝时间。 、砼浇注过程中要派专人随时检查模板及支撑是否有松动、变形，钢筋 和预埋件是否移位，发现问题及时采取补救措施。 、拆模和养生 砼施工完毕后，在混凝土强度达到设计强度的 75%以上时拆模，拆模后用塑料或薄膜裹住适时洒水养生，要使砼具有足够的耐久性和强度，防止由于砼的干缩而引起的裂缝。在养生期间要保持砼表面湿润，并根据情况适度补水，养生用水应符合设计及规范要求，养生期最少应保持 7 天。 、检测验收 台身施工完成后，按招标文件的规定或监理工程师的要求对其进行实测项目检测，检测项目及标准如附表所示，台身施工工艺如附图所示。 台身实测项目 项 次 1 规定值或允许偏 检查项目 砼强度（Mpa） 在合格标准内 检查方法和频率 按评定标准附录D 检查 权值 3 2 断面尺寸（mm） ±20 用尺：检查 3 个断面 2 3 竖 直 度 或 斜 度 %H 且不大于 20 吊垂线或经纬仪：测量 2 点 2 4 顶面高程（mm） ±10 水准仪：测量 3 处 2 5 轴线偏位（mm） 10 全站仪或经纬仪：纵、横各 测 2 点 2 6 节段间错台（