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碎石改良高液限红黏土路基施工工艺 1 小区内道路 长松花园区快速军马场互联连接线（以下简称“连接线”）位于云南省松明县昌松园区。从道路西起，快速军马场支线位于城市主干道上。设计速度为60km。h、2690.951m和60m的交叉口。根据地勘报告显示，拟建道路沿线均分布厚度差异较大的红黏土层，颜色主要为褐红色、褐黄色，具有大孔隙比、高液限、高含水量的特征。 2 塑性软件设计 工程中，高液限红黏土的特点是上硬下软，越往下性能越差，最后变成流塑性的状态。红黏土容易造成路面沉降、涨缩性破坏，是道路工程中很大的安全隐患。 2.1 洞穴径和交界面 由于地下水运动的影响，高液限红黏土中存在很多的土洞，洞径集中多为l00～500mm，并存在于岩土交界面上。土洞的存在改变了地基土的特性和受力形态，一旦受到外力的作用，就会出现坍塌，地基土的结构形式也会发生变化。 2.2 荷载作用下体缩率 红黏土普遍具有弱膨胀性，自由膨胀率一般都在20%～30%，在5t荷载的作用下，试验样品中，有部分会显示负值，大部分试验品的体缩率大于10%，最高的接近20%。 2.3 储层密度对保水性的影响 高液限红黏土的颗粒比较小，土体结构具有一定的紧密度，所以保水性能比较好，不容易发生渗透，固结时间长，导致了高液限红黏土内的水分很难排出，不利于地基的稳定。 3 红黏土基土改造工艺 本工程以挖方为主，弃方较多，为节约工程造价，本