《车载移动式变电站_团体标准_第7部分：运输与贮存_编制说明》.pdfVIP

随着中国经济的高速发展，人们对公共服务的需求也越来越多的呈现出多样 化、多层次、个性化的特点。特别是社会生产与生活对电力的需求和依赖性也越 来越高。新的形势下，如何应对电力行业面临着新的需求与挑战，在供电服务需 求方面主要总结如下： 1）老旧变电站改造期内的临时供电需求: 根据中国电网装机的历史数据，当前我国逾2000座变电站运行超过20年，逾 1000座变电站运行超过25年。这些变电站设备陈旧、能耗高，急切需要断电改造。 2) 智能化变电站升级时的临时供电: 随着电网“智能化”的推进，我国逾数千座变电站需要 “智能化”升级，如 何保证其升级过程中的正常供电。 3) 设备突发故障下快速恢复供电: 当发生设备质量、维修保养、自然或人为操作失误的破坏等状况时，如何以 最快的速度恢复供电是首要任务，同时也是最大的挑战。 4) 自然灾害下应急供电: 当自然灾害 （如洪水、地震、冰灾等）发生，变电站也往往因为设备遭受损 害而瘫痪，进而加重灾害带来的生命与财产的损失。当遭遇自然灾害时，快速改 变雪上加霜的局面，电力抢险将显得尤为重要。 车载移动式变电站 （以下简称“移动站”）运输方便、装备完善、运行可靠， 节省了征地、土建、设备安装等方面的资金投入。在自然灾害、突发设备事故等 紧急状况下能迅速替代某一常规变电站并恢复供电，在高负荷季节投入运行可以 克服该区域供电容量的不足。同时，移动变电站使用灵活，在野外、在山中、在 路旁等，只要有电源的合适地点，就可以将其拖到现场，在极少工作量的情况下， 在极短的时间里，完成变电站的连接组建。 移动站在大连、成都、贵阳、银川、黄冈、常熟、台州、湖州、呼和浩特、 福州等诸多城市已广泛应用，成功的解决了临时和应急状况下的电力供应，经济 和社会效益显著。 与常规变电站比较，尽管预装式移动变电站同样能实现变电站功能，但在设 备参数、使用条件、使用环境、贮存、运输等方面，存在很大的差异性。然而， Unrestricted 1 国内外尚无相关的预装式移动变电站技术标准。尽管该产品越来越多的得到应 用，但由于无标准可依，行业的推广与技术发展受到了制约。 为了统一预装式移动变电站的技术参数、规范预装式移动变电站的设计和制 造要求，推广预装式移动变电站的应用，制定预装式移动变电站系列标准尤为必 要和紧迫。 一、任务来源 在标准编写计划下达之前，电力变压器标委会就做了大量的工作和市场方调 研，根据西门子变压器 （武汉）有限公司制定的企业标准 《车载移动式变电站》， 提出制定 《车载移动式变电站》的标准工作计划。 2018年5月，由中国电力企业联合会 （标准函﹝2018 ﹞103号）下达了2018 年第一批中电联标准计划，《车载移动式变电站 第7部分：运输与贮存》的计划 编号为T/CEC该标准由电力行业电力变压器标准化技术委员会 （DL/TC 02）归口，由西门子变压器 （武汉）有限公司和中国电力科学研究院 有限公司负责牵头编写。 二、工作简况 电力行业电力变压器标委会秘书处在标准制定计划下达前期，已多次组织相 关移动变的制造商、使用方，以及相关行业的技术专家，对本标准的体系、适用 范围和相关技术内容进行多次讨论与协调，在标委会第一次工作会议前，已初步 形成该标准的初稿，为本标准的编制和意见征集打下良好基础。 2018年8 月1 日，标委会在武汉召开了 《车载移动式变电站》系列团体标 准编写启动会议，参加会议的单位有：西门子变压器 （武汉）有限公司张亚旭、 吴先威和李若建、中国电力科学研究院蔡胜伟和李辉、国网宁夏银川供电公司张 灏、国网福建省电力有限公司电力科学研究院叶兆平、上海电力环保设备总厂杨 卓林、国网南瑞集团有限公司孙浩和张雷、国网宁夏电力公司电力科学研究院李 秀广。会议期间成立了标准编写工作组，委任钟孝泰和张淑珍为本系列标准大组 长；周灿文和杜砚为本部分小组长；李谦、叶兆平、张灏、翁刚勇和殷建刚为本 标准技术支持专家；标委会秘书处负责总体协调。会议讨论对已形成的初稿内容 进行了讨论，为区别市场上预装式变电站产品，将原团体标准名称“预装式移动 变电站”更改为 “车载移动式变电站”，对标准内容限定为35kV~220kV，对标 Unrestricted 2 准内容和结构进行梳理，会后形成了首