学习情境3-曲柄连杆机构拆装与调整.pptVIP

学习情境三 曲柄连杆机构拆装与调整 2010年3月 主要教学内容：1.机体组拆装2.活塞连杆组拆装3.曲轴飞轮组拆装 曲柄连杆机构的功用：（1）实现运动形式的转换。（2）实现能量的转换。（3）驱动发动机本身各辅助机构的运动。 曲柄连杆机构总体构造 曲柄连杆机构的基本组成 曲柄连杆机构的工作条件 在高温、高压、高速、有化学腐蚀的条件下工作。 曲柄连杆机构受力分析曲柄连杆机构自身产生的作用力：（1）气体压力（2）往复惯性力（3）离心力（4）摩擦力曲柄连杆机构受到外部的作用力 ——汽车行驶中产生的冲击力 气体压力 FP——活塞所受气体压力 T——曲轴转矩 往复惯性力、离心力、摩擦力Fj——往复惯性力 Fc——离心力 第一部分 机体组拆装 机体组的组成 机体组的功用 机体组是发动机的骨架，是发动机各机构、系统主要零部件的装配基体。 一、气缸体1、气缸体的结构型式水冷发动机的气缸体和上曲轴箱通常铸成一体，称为气缸体-曲轴箱，简称气缸体。风冷发动机的气缸体和曲轴箱通常分开铸造。 2、气缸体的工作条件和性能要求工作条件：受气体热负荷、运动惯性力、冲击力、螺栓预紧力等。性能要求：具有足够的强度和刚度，良好的耐热性和耐蚀性。 3、气缸体的结构形