车工工艺学（第六版）中职全套教学课件.pptx

绪　论;一、车削在机械制造业中的地位 车削，就是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的直线运动（或曲线运动）来改变毛坯的形状和尺寸，将毛坯加工成符合图样要求的工件。 车削是机械制造业中最基本、最常用的加工方法。;二、车削的基本内容 车削的加工范围很广， 其基本内容包括: 车外圆、车端面、切断和车槽、钻中心孔、钻孔、车孔、铰孔、车圆锥、车成形曲面、车螺纹、滚花和盘绕弹簧等。如果在车床上装上一些附件和夹具，还可进行镗削、磨削、研磨和抛光等。;ａ) 车外圆　ｂ) 车端面　ｃ) 切断和车槽　ｄ) 钻中心孔　 ｅ) 钻孔　ｆ) 车孔;ｇ) 铰孔　ｈ) 车圆锥　ｉ) 车成形曲面　ｊ) 车螺纹　ｋ) 滚花　ｌ) 盘绕弹簧;三、车削的特点 1. 适应性强，应用广泛，适用于车削不同材料、不同精度要求的工件。 2. 所用刀具的结构相对简单，制造、刃磨和装夹都比较方便。 3. 车削一般是等截面连续性地进行。因此，切削力变化较小，车削过程相对平稳，生产率较高。 4. 车削可以加工出尺寸精度和表面质量较高的工件。;四、车工工艺学课程的内容 1. 了解常用车床的结构、性能和传动系统，掌握常用车床的调整方法，掌握车削的有关计算方法。 2. 了解车工常用工具和量具的结构，熟练掌握其使用方法，掌握常用刀具的选用方法，能合理地选择切削用量和切削液。;3. 能合理地选择工件的定位基准和中等复杂工件的装夹方法，掌握常用车床夹具的结构原理，能独立制定中等复杂工件的车削工艺，并能根据实际情况采用先进工艺。 4. 能对工件进行质量分析，并提出预防质量问题的措施，掌握安全文明生产知识和车削加工通用工艺守则。 5. 了解本专业的新工艺、新技术以及提高产品质量和劳动生产率的方法，能查阅与车工专业有关的技术资料。;第一章 车削的基础知识;§ 1-1　车床与车削运动;一、车床 1.卧式车床的主要结构;2.卧式车床的传动路线;二、车削运动;车削时工件上的三个表面 a) 车外圆　b) 车孔　c) 车端面 1—已加工表面　2—过渡表面　3—待加工表面;§ 1-2 车床的润滑;一、车床的润滑方式 1. 浇油润滑;2. 溅油润滑 溅油润滑常用于密闭的箱体中，如车床主轴箱箱体中的传动齿轮将箱底的润滑油溅射到箱体上部的油槽中，然后经槽内油孔流到各润滑点进行润滑。;3. 油绳导油润滑;4. 弹子油杯润滑;5. 油脂杯润滑;黄油枪;6. 油泵循环润滑;二、车床的润滑系统;§ 1-3 车刀;一、常用车刀 1. 常用车刀的种类和用途;2. 硬质合金可转位车刀;二、车刀切削部分的几何要素;三、测量车刀角度的三个基准坐标平面 （1） 基面pr （2）切削平面ps 　;测量车刀角度的三个基准坐标平面;（３）正交平面po;四、车刀切削部分的几何角度;加工中间切入工件表面时的车刀主、副偏角;硬质合金外圆车刀切削部分几何角度的标注 a) 车刀切削部分几何角度的标注　b) 车刀外形图;§1-4 刀具材料和切削用量;一、车刀切削部分应具备的基本性能 1. 较高的硬度和耐磨性。 2. 足够的强度和韧性。 3. 较高的耐热性和较好的导热性。 4. 良好的工艺性和经济性。;二、车刀切削部分的常用材料 1. 高速钢;2. 硬质合金;三、切削用量三要素 1. 背吃刀量ap;车外圆时，背吃刀量可用下式计算：;2. 进给量f;3. 切削速度vc;切削速度可用下式计算：;四、切削用量的选择 1. 粗车时切削用量的选择 粗车时选择切削用量，首先应选择一个尽可能大的背吃刀量ap，其次选择一个较大的进给量ｆ，最后根据已选定的ap和f，在工艺系统刚度、刀具寿命和机床功率许可的条件下选择一个合理的切削速度vc。;2. 半精车、精车时切削用量的选择 （1）背吃刀量 半精车、精车时的背吃刀量为：半精车时选取ap =0.5~2.0mm ；精车时选取ap=0.05~0.8mm。在数控车床上进行精车时，选取ap =0.1~0.5mm。;（2）进给量　 半精车、精车的背吃刀量较小，产生的切削力不大，所以加大进给量对工艺系统的强度和刚度的影响较小。 半精车、精车时，进给量的选择主要受表面粗糙度的限制。表面粗糙度值小，进给量可选择小些。;（3）切削速度 为了提高工件的表面质量，用硬质合金车刀精车时， 一般采用较高的切削速度（vc 80m/min ）；用高速钢车刀精车时，一般选用较低的切削速度（vc 5 m/min）。 在数控车床上车削工件时，切削速度可选择高些。;§ 1-5 切削过程与控制;一、切屑的形成及种类;二、切削力 1. 切削力的分解;2. 影响切削力的主要因素 （1）工件材料 （2）主偏角kr （3）前角ro （4）背吃刀量ap和进给量f;§ 1-6 切削液;一、切削液的作用 1. 冷却作用 2. 润滑作用 3. 清