JT_T 777-2010路面制动式摩擦系数自动测试系统.pdf

ICS 93.080.99TTP 96备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T7772010路面制动式摩擦系数自动测试系统Automatic testing system of road braking friction coefficient2010-03-25发布2010-07-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 7772010目次前言范围规范性引用文件E工作原理、分类与系统组成-工作环境条件5技术要求6试验方法检验规则标志、包装、运输和储存 LLL d中华人民共和国交通运输行业标准路面制动式摩擦系数自动测试系统JT /T 7772010人民交通出版社出版发行(100011北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号）北京交通印务实业公司印剧各地新华书店经销开本：880×12301/16印张：0.75字数：14千2010年5月第1版2010年5月第1次印刷8统一书号：15114·1493: .版权专有侵权必究举报电话：010 JT/T 777—2010前言本标准由交通行业计量技术委员会提出并归口。本标准起草单位：交通运输部科学研究院、江苏省交通科学研究院股份有限公司、上海卓致力天仪器设备有限公司、长安大学路特金交通科技有限公司、北京星通联华科技发展有限公司、吉林省诚科工程检测有限公司、北京市中科盈恒科技有限公司、北京今谷神箭测控技术研究所。本标准主要起草人：张启明、郭亚中、张玮、盛开通、王练柱、张全升、赵鹤松、武玉钊。本标准参加起草人：黄孙俊、施刚、游玉石、彭京武、李元新、郑凯、刘军收、田见校、华中。I JT/T 7772010路面制动式摩擦系数自动测试系统1范围本标准规定了路面制动式摩擦系数自动测试系统（以下简称制动式测试系统）的工作原理、分类与系统组成、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、储存等内容。本标准适用于现场测试路面抗滑性能的制动式测试系统的生产、检验和使用。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 9969工业产品使用说明书JTG E60公路路基路面现场测试规程ASTME1551无纹特殊轮胎在同定制动障擦系数测量设备上的操作标准规范3工作原理、分类与系统组成3.1工作原理制动式测试系筑是一种连续式的摩擦系数自动测试系统。设定测试轮前进方向与车辆前进方向-致，并处于对路面的测试位置；当制动式测试系统按照一定的测试速度沿正常行车轨速勾速行驶时，测试轮在规律性地完全制动或不完全制动（固定滑移率12%17%）条件下，产生阻碍测试轮前进的织向阻力，纵向阻力由测力传感器量测，其大小与路面和轮胎之闻的摩擦系数成正比；计算测试轮织向阻力与测试轮作用在地面上的垂直荷载的比值，即为制动力摩擦系数（BFC)。为使路面抗滑性能的测试结果与车辆在道路上行驶时最不利的状态更加吻合，需要供水装置在测试轮的测试轨迹位置连续喷酒一定量的清洁水，使被测试路面始终保持一定厚度的水膜。3.2分类与系统组成3.2.1分类按运行方式的不同，制动式测试系统分为车载式和拖车式两种。3.2.2系统组成制动式测试系统主要由承载车或率引车、纵向阻力测试装置、垂直荷载装置、距离测试装置、温度测试装置、供水装置和计算机控制系统等组成。以拖车式为例，制动式测试系统结构示意图见图1，测试轮示意图见图2。4工作环境条件制动式测试系统工作环境条件与JTGE60一致。1 JT/T 7772010前进方向计算机控制系统；测试轮；2.滑移率控制装置；5减震装置；行走轮；距高测试装置。图1制动式测试系统结构示意图(以拖车式为例)需直力制动力得移率酒水喷头；3-滑移率控制装置；测试轮：4-一测力装置。图2测试轮示意图(以拖车式为例)a)被测试路段地面温度：8℃~60℃；b)被测试路段路况要求：无严重坑槽、车撤等损坏。5技术要求5.1外观要求外观应光洁、无缺损、无锈蚀。表面漆层均匀。5.2承载车或牵引车5.2.1满载状态时，承载车或牵引车最高行驶速度应大于100km/h。5.2.2牵引车与拖车式制动式测试系统采用关节轴承和直线轴承连接。5.2.3应在明显位置安装警示灯及进行现场测试工作时的标志牌。 JT/T3纵向阻力测试装置5.3.1组成纵向阻力测试装置由测力传感器、测试轮等组成。5.3.2测力传感器5.3.2.1测力传感器测量范围：0N~5000N，准确度：0.1%，分辨力：1N。5.3.2.2测力传感器的工作环境条件：环境温度-10℃~70℃，环境相对湿度0~95%。5.3.3测试轮5.3.3.1测试轮与车辆前进方间一致，一致性误差0.30mm/测试轮传动轴全长。5.3.3.2