JT_T 1093-2016多式联运运载单元标识.pdf

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ICS 03.220 ;01, 040,55A 80备案号:中华人民共和国交通运输行业标准JT/T1093—2016多式联运运载单元标识Intermodal loading unit marking2016-12-30发布2017-04-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1093—2016目次前言-范用2规范性引用文件3术语和定义4标识系统标识要求附录A(规范性附录)校验码的确定方法 JT/T 1093—2016前言本标准按照CB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院。本标准主要起草人:谭小平、张弛、汪健。= JT/T 1093—2016多式联运运载单元标识范围本标准规定了多式联运运载单元的标识系统及标识要求,本标准适用于国内多式联运运载单元的标识。本标准不适用于罐式多式联运运载单元的标识2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修订版)适用于本文件。GB/T 1836集装箱代码、识别和标记CB/T 1992集装箱术语JT/T 1092货物多式联运术语3术语和定义GB/T1992及T/T1092界定的术语和定义适用于本文件。为了便于使用,以下重复列出了JT/T1092中的一些术语和定义。3. 1多式联运运载单元intermodal loadingunit可以在不同运输方式之间实现便捷转换的标准化储运容器。注:包括但不限于集装箱,交换箱和期式半挂车等[JT/T 1092—2016,定义 2.4]3.2交换箱swap body一种配备了可折叠支腿,可实现与卡车脱离以支限为支撑独立放置于地面的标准化货箱。[JT/T 1092—2016,定义3.3]4标识系统4.1系统组成4.1.1标识系统由以下几部分组成:a)箱主代码;b)设备识别码;e)箱号;d)校验码。4.1.2标识系统代码应同时使用,按箱主代码、设备识别码、箱号和校验码的顺序排列(见图1)。1 JT/T 1093—2016×× × X××××××校验码箱号箱主代码和设备识别码图1 标识系统组成4.2箱主代码4.2.1箱主代码为多式联运载单元所有人唯一的注册号由3个大写拉丁字母表示。4.2.2已在国际集装箱局(BIC)注册.拥有集装箱箱主代码的企业,沿用其3个大写拉丁字母的集装箱箱主代码,注册方式见GB/T1836。4.3设备识别码设备识别码由1个大写拉丁字母表示,代码含义如下:-U表示所有的集装箱;—」表示集装箱所配置的挂装设备;一2表示集装箱抢挂车和底盘挂车;——S表示所有的交换箱;—T表示所有的半挂车。4.4箱号箱号为6位阿拉伯数字组成,由箱主自行编号,每个箱号都是唯一的。不足6位,应在前面置0以补足6位(例如:箱号为1234时,则以001234表示)。4.5校验码校验码由1位阿拉伯数字表示,用于检验箱主代码和箱号传递的准确性,应按照附录A所列的方法,通过箱主代码,设备识别码和箱号求得。5标识要求5.1可识别性5.1.1标识可供目视判读或自动设备识别。5.1.2所有字符均应清晰可辨、无污损。5.2尺寸及颜色5.2.1箱主代码、设备识别码、箱号和校验码的字符高度应与箱体外高度成1:25比例,且应不小于 100mm。5.2.2所有字符均应采用中文国标黑体,宽度与高度比例为1:2,笔画粗细应均勾。5.2.3标识额色应与箱体额色具有明显对比度1)150 668,I50 1496/1~1496/5和IS0 8323规定的集装箱,其标识参见GB/T 1836N JT/T 109320165.3排列及位置25.3.1排列5.3.1.1箱主代码应与设备识别码连在一起,与箱号间至少应有一个字符的间距;箱号与校验码间应有一个字符的间距;校验码应设在方框之内。5.3.1.2箱主代码、设备识别码、箱号和校验码一般股为单行排列(见示例1)。示例1:箱主代码为ABC,设备识别码为S,箱号为001234,校验码为8的交换箱,可按如下所示布置排列。ABCS 001234 85.3.1.3如因箱体结构原因不能实现水平布置,则标识可分两行排列。箱主代码与设备识别码为第-行,箱号与校验码为第二行,两行间距应不超过字符高度(见示例2)。示例2;ABC3.2位置5.3.2.1多式联运运载单元的箱顶、端门和两个制壁均应设置标识,箱体端壁宜设置标识。5.3.2.2标识应设置在箱体侧壁,端壁、端门和箱项的右下方;应与各面下侧和右侧保持2个字符的间距(见图2)。ABCS 0012348234ABCS 001234ABCS 001234 5ABCS 001234区说明:一

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