矮塔斜拉桥主梁钢绞线锚固方案研究.docxVIP

矮塔斜拉桥主梁钢绞线锚固方案研究 1 主梁结构方面 作为一种新型的桥梁形式，近年来已广泛使用了低塔斜桥。矮塔斜拉桥是一种介于柔性斜拉桥和刚性连续梁桥之间的桥梁结构, 自身兼顾了斜拉桥和连续梁桥的特点。主梁刚度大, 主塔高度矮, 施工简便, 桥型美观。矮塔斜拉桥中斜拉索相当于主梁的体外预应力索, 分担结构的部分荷载;斜拉索产生的竖向力同主梁共同承担结构恒载和使用荷载的作用, 同时斜拉索为主梁提供水平压力, 保证主梁刚度更大, 结构更加稳定。 2 主梁斜拉索拉索安装 某沿江高速公路特大桥, 其主桥为120m+216m+120m跨径的双塔四索面稀索矮塔斜拉桥, 全长456m, 位于半径2000m的平曲线上。主桥左右幅分离布置, 单幅桥宽22.05m, 结构形式采用塔墩固结、塔梁分离的三跨连续体系。该斜拉桥每个索面共8根扇形布置的斜拉索, 梁上间距8m, 分别位于主梁第7~21号节段上, 塔上间距2m。拉索通过预埋鞍座穿过塔柱, 在主梁上张拉锚固。斜拉索全桥共计64根, 每根拉索由73根钢绞线组成, 拉索外层采用HDPE护套。斜拉索钢绞线采用高强度低松弛填充型环氧喷涂钢绞线, 热挤压PE护套, 单根钢绞线直径为15.24mm。斜拉索锚具采用可调换索式250型-73群锚体系, 应力幅250MPa, 如图1所示。 3 准备工作 3.1 材料 3.1.1 材料长度 在不受拉力条件下, 配料长度按如下公式进行计算: 式中:P 3.1.2 现场喷料,或在现场采集点处喷射 根据已计算好的配料长度, 在施工现场进行下料, 可采用喷漆根据配料长度在施工场地喷出起点线和终点线位置。然后将单根钢绞线拉到喷漆区域, 在起点线和终点线位置逐根切断。 3.1.3 皮肤磨损 环氧钢绞线配料成型完毕, 须现场削除PE保护皮套, 根据设计要求长度进行施工。 3.1.4 钢绞线的分离 为了钢绞线穿线方便, 需要先制作钢绞线的牵引头。首先将成型的钢绞线两端长度15cm进行分离, 去除7根钢丝中的外围6根, 剩余中间一根丝。最后对中间这根钢丝进行加工, 制作成环状, 便于穿线时的施工。 3.2 斜拉索固结装置的安装 3.2.1 索钢板管安装 当前, 矮塔斜拉桥拉索的锚固方式一般分为两种, 即鞍座式和锚箱式, 而鞍座式锚固方式又分为了双套管式和分丝管式两种。三种锚固形式各有优缺点, 经过综合考虑, 本工程斜拉索索塔的锚固方式采用了分丝管式, 分丝管是由多组钢管组焊接而成, 预埋在索塔之中, 钢绞线通过分丝管贯通索塔, 在塔外侧进行锚固;塔端设置抗滑锚筒, 锚筒内灌注环氧砂浆, 用于锚固斜拉索在主塔进行施工的过程中, 索鞍钢管就要预埋在相应位置。为防止斜拉索作用下钢管产生相对滑移, 索鞍钢管的安装定位要准确无误。根据设计要求对索鞍安装进行专项设计, 确保索鞍定位误差不应超过1cm, 角度误差不得大于5″;在混凝土浇筑前还要对其进行复合, 确定无误后方能浇筑混凝土。同时, 对于索鞍两侧的塔端锚垫板进行安装。 3.2.2 钢筋阶段安装锚固装置 该大桥的有索区域包括了4#~10#梁段, 其施工是在中途进行并完成的, 在相应的梁段进行绑扎钢筋阶段时, 对斜拉索的主梁上锚固装置进行安装, 本桥所用锚具为和斜拉索配套的可换索式250型15-31群锚体系;斜拉索锚固在主梁顶板下的横隔梁上, 主梁的锚固装置包括了锚板、锚垫板、密封装置和预埋筒, 在钢筋绑扎过程中, 相应的把以上锚固装置依次安装定位, 确保安装定位准确无误。 3.3 安装固定的检查 在HDPE外管就位之前, 首先要确保管的长度、截面尺寸符合设计要求, 经检查无误后方可进行安装固定。HDPE外管的的安装主要是靠穿线索配合管夹进行牵引, 当HDPE外管被牵引到主塔的预埋分丝管下方时, 采用千斤顶进行顶压固定, 当HDPE外管位置精确定位时, 用施工的牵引索进行固定。 4 斜索的张力 4.1 塔端锚杯安装 斜拉索的挂设是矮塔斜拉桥拉索施工过程中的关键环节, 作为整个施工过程的重点, 施工人员要保持谨慎态度, 通常情况下, 斜拉索挂索之前需要对索力及平锚杯牵引力进行计算, 以此来确定软牵引力钢绞线束数量及长度, 本工程斜拉索两端锚具均为冷铸锚, 塔端为张拉端, 在塔端及梁端安装锚杯, 缓解牵引力过大、牵引距离过长等问题, 具体可以通过以下途径进行安装:, 提高塔吊钢丝绳高度, 使塔端锚杯与主塔索导管平行, 并由相关人员通过调整塔内卷扬机使其穿过索导管, 而后进行固定处理, 完成锚杯安装。由于挂设环节是整个斜拉索安装的关键部分, 在具体安装过程中, 技术人员要加大监督和指导的力度, 及时发现问题, 并进行适当调整, 确保挂设环节有序进行, 为后续施工打好基础。该大桥的每根斜拉索由34根钢绞线组成, 如图2所示, 在相应锚具上有34个锚