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安装间隔棒的输电线风偏模型的非线性动力学分析 0 国内外研究现状 近年来，各种灾难天气呈现出日益频繁的趋势，航空航道中的事故频繁发生。输电线路除了雷击、外力破坏、鸟害、污秽闪络外, 大风导致的送电线路风偏放电明显增多 对于线路风偏这一强迫响应问题的研究, 目前的研究工作主要是针对塔头绝缘子风偏进行的 从安装方式和布置原则上, 国内外的研究成果都仅仅讨论了是否需要安装相间间隔棒问题, 对于安装数量、安装位置等问题, 都未进行有效深入的研究。故本文针对西北750 kV紧凑型输电线路工程, 进行了针对性的研究工作, 研究通用的优化配置方案, 并对安装方式和安装位置的优化进行系统的研究和探讨, 为线路的稳定运行提供技术支撑。 1 非同期波动分析 1.1 导线与塔的连接 计算模型有以下初步假设:1) 导线为受张力的梁;2) 导线形状采用平抛物线公式;3) 导线与塔身为固支连接方式。导线、子导线间隔棒以及相间间隔棒均采用梁单元, 在空间具有6个方向自由度。有限元模型如图1所示, 750 kV紧凑型输电线路有限元计算初始参数如表1所示, 表中F 1.2 工频电压下阵风风速模型 根据风的基本特征, 研究采用稳态风与阵风2种模型对导线的非同期摇摆进行数值模拟。稳态风是一种稳定而均匀的风, 对于输电线路系统的作用力与静力作用相近, 可简化为静荷载;阵风是一种空气流动速度变化剧烈的风。研究表明, 当平均风速为4~5.5 m/s时, 阵风所占比例为10%;当平均风速为5.6~8.5 m/s时, 阵风所占比例为15%;当平均风速超过8.5 m/s时, 阵风所占比例为20%, 而且当阵风出现时, 保持最大风速的时间为5 s左右, 阵风不会持续出现超过20 s。 即将建设的永登—哈密750 kV紧凑型输电线路在工频电压气象条件下最大设计风速为35 m/s, 在操作过电压气象条件下最大设计风速为18 m/s。那么, 可以假定稳态风作用时, 工频电压气象条件下风速为35 m/s;操作过电压气象条件下风速为18m/s。根据经验, 本文假定了工频电压下阵风风速数学表达式为 式中, v为风速;t为时间。 操作过电压下阵风风速数学表达式为 1.3 导线预应力的施加 虽然风偏是一种典型的动力学现象, 但静平衡位置是动力分析的初始条件, 尤其是导线在静平衡位置的预应力加载正确与否对计算结果的影响非常显著, 因此, 应首先进行导线的静平衡分析及施加预应力。根据抛物线方程建立导线有限元模型, 求解由于导线自重而产生的自重应力场, 然后在相同的导线有限元模型中, 将自重应力场作为预应力加载。 输电线路导线属于柔性结构, 具有大位移、小应变的变形特征。可以将输电导线的静平衡也看作是一个大位移、小应变的几何非线性问题, 则其非线性静力方程可表示为 式中, K 导线非线性静力平衡使用的是空间梁单元, 这种单元在进行几何非线性的计算时适宜采用动坐标迭代法。该方法首先利用整体坐标下的节点位移建立各单元的局部坐标, 然后计算在局部坐标下各单元的位移列阵δ′ 1.4 结构非线性动力动力学方程 根据达朗伯原理, 考虑到导线及其附加质量的重力、风作用于导线上的压力、阻尼力、惯性力, 导线系统的6自由度非线性动力学方程可以表示为 式中, M、K和C分别是结构总体质量矩阵、刚度矩阵和阻尼矩阵, 由单元质量矩阵M 采用无条件稳定的Newmark方法与荷载增量法相结合求解动力学方程。首先将荷载分成若干个增量, 然后针对每一荷载增量的非线性方程将其线性化, 从而使这一非线性问题分解为一系列线性问题。 2 安装间隙棒时相互间接安装数值模拟计算 以西北750 kV单回、同塔双回紧凑型线路主要参数为参考, 确定了用于工程实际的相间间隔棒的结构形式和相关参数, 并对安装间隔棒后导线次档距振荡、导线张力变化等进行数值模拟计算, 并得到750 kV紧凑型线路相间间隔棒的优化布置方案。 2.1 稳态风作用下相间距的变化 有限元分析得到的稳态风工况下相导线档距中心点最大偏移距离及水平两相导线档距中点相间最小空气间隙如表2所示, 有限元分析得到的阵风工况下相导线档距中心点最大偏移距离及水平两相导线档距中点相间最小空气间隙如表3所示。 由表2可见, 海拔≤1000 m的地区, 在输电线路导线走向与风向夹角均为90°时, 档距为300、400、500 m的线路在工频气象条件及操作过电压气象条件下档距中央相间间隙均满足相关报告规定的最小间隙值, 说明稳态风作用下的输电线路基本上不会由于非同期摇摆的影响而发生相间闪络。 由表3中的计算结果可以看出, 输电线路导线档距中点风偏后的最大水平、垂直位移及水平两相导线中点最小空气间距不仅与档距长度有密切关系, 而且风向与线路走向夹角也会对其产生较大影响。在相同的阵风作用下, 档距越长,