JT 467-2002船舶甲板机械 系缆绞盘.pdf

中华人民共和国交通行业标准JT/T 467—2002代替JT/T 4123—1982船舶甲板机械系缆绞盘Deck machineryCapstan2002-03-07 发布2002-05-01 实施中华人民共和国交通部发布 JT/T 467—2002目次前言范围2规范性引用文件3术语和定义4基本型式５　标记6基本设计准则7性能参数结构要求9原动机的基本要求10试验方法和验收规则，11备品、附件12标志、包装、运输和贮存 JT/T 467—2002前言本标准修订JT/T4123一1982《船用甲板机械系缆绞盘》。本标准与JT/T4123一1982相比，主要变化如下：增加了一章“标记”,并将最后一章修改为“标志、包装、运输和贮存”；对绞盘公称负载的分档及性能参数进行了修改；取消了“强度要求”一章和“材料”一章。本标准由全国内河船标准化技术委员会(CSBTS/TC130)提出并归口。本标准由长江船舶设计院负责起草。本标准主要起草人易翔、柯小杰、陈丰。本标准1982年3月首次发布。 JT/T 467—2002船舶甲板机械系缆绞盘 范围本标准规定了船用电动或液压驱动的系缆绞盘（以下简称绞盘)的型式、标记、设计、结构、原动机等方面的基本要求，并对试验、验收、备品、附件、标志、包装、运输和贮存也作了相应的规定。本标准适用于船舶绞缆用的电动或液压驱动的绞盘，对特种船舶的绞盘除符合本标推各项规定外，还应符合船舶建造规范中有关的具体规定。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 3893造船及海上结构物　甲板机械术语3 术语和定义GB/T3893确立的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1绞盘公称负载 nominal load在绞盘卷绕单层绳索的条件下，绞盘以公称系缆速度系缆时，在绳索进人绞盘处测得的最大拉力，kN.3.2公称系缆速度nominal speed绞盘承受绞盘公称负载时能保持的最大速度，m/min。4 基本型式绞盘的基本型式按其安装方式不同，划分为以下三种（见图1)：00A型B型C型图11 JT/T 467--2002A型：绞缆筒与原动机安装在同一层甲板上。-B型：绞缆筒安装在甲板上，原动机倒挂在甲板下。-C型：绞缆筒和原动机分别安装在两层甲板上，中间用传动轴相联结。5 标记5.1标记的组成公称规格（见5.2)型式代号(见4)绞盘机种代号D:电动驱动型式代号Y:液压S:手动5.2公称规格绞盘公称规格用绞盘公称负载、公称系缆速度及绞缆筒直径来表示。5.3标记示例电机驱动，绞盘负载为50kN,公称系缆速度为18m/min，绞缆筒直径为重500mm的A型绞盘：DJA - 50 × 18/@5006基本设计准则6.1额定工况绞盘能在绞盘公称负载作用下，以公称系缆速度连续工作30minc6.1.1　绞盘公称负载绞盘公称负载分为5kN,10kN,20kN,30kN,50kN,70kN,100kN，125kN等。6.1.2　公称系缆速度本标准规定绞盘公称负载为20kN以上的绞盘公称系缆速度有三个系列，以满足不同的要求。对应每档绞盘公称负载的公称系缆速度详见表1，需要时可设计更高的公称系缆速度。表1系缆绞盘性能参数表绞盘公称负载公称系缆速度缆绳最小拉断负载绞缆筒直径(推荐值)序号(kN)(m/min)(kN)(mm)1515 152502101530 250320912 18603004912189035055091218150450670 912 152105007100912 153005508125 12 153756502 JT/T 467-20026.2过载性能绞盘应在125%的绞盘公称负载作用下连续工作5min，此时不规定收缆速度。6.3收空缆速度绞盘收空缆的速度应符合下列规定：a)当采用三速电动机时，绞盘收空缆的速度应不小于公称系缆速度的二倍；b)当采用双速、单速电动机或液压驱动时，绞盘收空缆速度等于其公称系缆速度；c)对于绞盘负载小于20kN的绞盘,其收空缆速度不作规定。6.4缆绳最小拉断负载无论使用何种材质及型号的缆绳，其最小拉断负载不得小于绞盘负载的三倍。6.5绞缆筒直径绞缆筒直径应符合下列规定：a)绳索采用圆股钢丝绳时,绞缆筒直径不得小于钢丝绳直径的16倍；b)绳索采用聚酯或聚酰胺时,绞缆筒直径不得小于纤维索直径的六倍；c)绳索采用聚丙烯时，绞缆简直径不得小于纤维索直径的四倍。6.6强度要求6.6.1绞盘各部分均应有足够的强度，并要考虑到承受波浪冲击的可能。6.6.2当绞盘以绞盘公称