联合车间厂房钢结构吊装方案.docxVIP

钢结构吊装方案 一、钢结构安装概述 、钢结构的安装， 是一项多工种配合、 空间立体交叉作业的 复杂工作， 所以在安装中， 制定完善的技术办法，对施工全进程 进行控制。 同时，成立完整的质量保证体系和安全保证体系，使 工程在安全、有序的情形下顺利实施。 、安装工程安排原则 厂房钢结构：吊装作业原则上分三个层次进行，先进行柱 子、柱间支撑及部份墙梁安装，再进行吊车梁系统、屋面梁系 统及墙梁安装，最后进行屋面彩板、墙板及其它构件安装，各 层次作业原则上从一头到另一头按顺序流水作业。 二、基础豫备 、安装钢柱之前， 要有土建专业的施工工序交接 (包括书面 资料和实物) 。然后要对各定位尺寸、轴线位置、标高等复测。 复测内容：各行列的坐标位置是不是正确。各跨列、行距是 不是符合设计要求及验收规范。基础底标高实测资料是不是符合 设计要求。资料是不是齐全，与现场实际所测资料是不是相等。 、钢柱基础地脚螺栓埋件的精度， 直接影响钢柱的安装速度和质 量，在吊装柱子之前， 要对已完成施工的预埋螺栓的轴线间距进 行认真核查验收。 对超规范不合格者， 要提请有关专业部门会同 解决； 对弯曲变形的地脚螺栓要进行矫正， 已损坏的罗纹牙要进 行修理，并将所有螺栓予以保护。 、清除混凝土灰渣， 设立基础定位线， 要用红色油漆明显标示准 确的“十”字轴线，以确保与钢柱轴线吻合。 、柱找平用底板下螺母进行精准找平，螺母与底座板间加垫板， 点半大小为80×80 、柱脚双螺母拧紧，钢柱找正后，柱脚板下用C40细石混凝土包 裹柱脚，包裹的混凝土高出地面150mm，包裹厚度大于50mm。 三、钢柱的吊装 、柱子安装前， 先测量柱身长度、挠度， 在柱身三个侧面上画出 中线标志， 并画出+1.000m标高的标记 (+1.000m标高线由吊车梁 所用的柱子牛腿面向下肯定)。按照+1.000m标高线到柱底面的距 离， 用底座板下螺母进行标高调整。 、柱子吊装采用捆绑式， 柱身所有绑扎处均须半圆管和胶皮等软 材料，避免损伤构件及油漆涂层。 、柱子立起后对准基础螺栓慢慢落下， 四面中心对好后将柱子落 到底， 用两台经纬仪在夹角90°的两个方向观测柱身垂直度， 一 台水准仪测标高， 柱垂直度误差控制在H/1000之内， 底部中心线 误差控制在5mm之内时，达到标准后将地脚螺栓紧固。 、柱子安装固定后， 两根柱间要安装墙梁， 以保证柱上部间距和 避免柱子倾倒，有柱间支撑处可先不安墙梁。独立钢柱固定后， 要用4根钢丝绳或者8#铁丝做防风绳。 四、吊车梁安装 、安装前先检查其长度、高度、挠度(吊车梁不允许下挠)、侧 弯等几何尺寸，符合要求后再进行安装。 、吊车梁由车间一头开始安装时， 其顶面标高定位不能偏低， 以 避免后续安装的吊车梁顶面标高降不下来时， 同一列吊车梁顶面 标高相差太大，增加统一调整标高的难度。 、吊车梁安装必需严格控制吊车梁的垂直度(两头和中部)，其 值为≤h/500。吊车梁中心线与辅助桁架上、 下翼缘的中心线(两 头及跨中)距离误差为≤±2mm。吊车梁上、下翼缘侧弯曲≤10mm， 吊车梁不得下挠。 、吊车梁暂时堆放要垫平、 垫实。 吊车梁吊装时梁端部绑扎拖沓 绳，避免碰撞其它构筑物。 就位时要缓慢落钩，争取一次对好中 心线，利于以后调整、固定。 、吊车梁安装完成后先暂时固定， 待吊车梁全数安装完毕， 统一 调整好顶面标高和轴线后再正式固定。正式固定后再安装制动桁 架系统，同时也要把墙梁安装完。 、轨道安装前先检查轨道外形尺寸， 若浮现折线、 死弯等缺点不 得利用， 上平面产生倾斜不得利用， 端部变形或者有粗头必需处置 合格后方可利用。 轨道安装前先进行排料， 钢轨接头不要设在跨 中位置，轨道安装顺序：按照吊车梁基准线(轨道中心线)及排 版图用墨线定出轨道座落位置、吊装轨道、焊接轨道接头、焊接 压轨器。 五、屋面梁施工 、屋面梁分段制作时、 运输到现场拼接成整体， 组对时要控制好 起拱度和跨度， 高空与柱拼接， 连接用高强螺栓按技术规程施工， 屋面檩条要及时就位，以保证屋面结构整体稳固性。 、屋面梁在吊装时吊点选择要合理，要严格控制其长度、拱度、 侧向弯曲等，每跨第一、二榀梁及构件安装形成的结构单元，是 其他屋面结构安装的基础(安装标准间)，要确保其安装质量及精 度。 、吊装前要在梁的端部拴好溜绳，以防吊起时旋转碰撞其它构 筑物。 六、高强螺栓施工 、高强螺栓施工要注意下列几个问题： 高强螺栓进入现场后先检查下列资料：质保书、轴力复验 报告(每种做 8 套)、构件进入现场后检查加工厂磨擦面抗滑移 系数报告是不是齐全， 现场要按照加工厂提供实验板作抗滑移系 数检验。 ⑴施工前， 高强度大六角头螺栓连接副要按出厂批号复验扭 矩系数， 其平均值和标准误差要符合国家现行标准 《钢