建筑力学影响线.pptVIP

16.4 简支梁的内力包络图和绝对最大弯矩 　　如果把简支梁上各截面内力的最大值和最小值按同一比例标在图上，连成曲线，这一曲线即称为内力包络图。 　　梁的包络图有弯矩包络图和剪力包络图。包络图表示各截面内力变化的极限值，是结构设计的主要依据。 　　图16.10(a)所示简支梁，单个集中荷载P在梁上移动。 MC影响线已示于图16.10(b)，图16.10(d)为Qc影响线，剪力包络图如图16.10(e)所示。 16.4.1 简支梁的的内力包络图 第二十九页，共四十六页，2022年，8月28日 图16.10 第三十页，共四十六页，2022年，8月28日 　　图16.11(a)所示为一简支梁，梁上有两台吊车，其荷载及间距如图中所示。将梁分成10等份，求出各等分点所在截面的弯矩最大值及剪力的最大(最小)值，在梁上按同一比例绘出竖标并连成曲线即为弯矩、剪力包络图，见图16.11(b)、(c)所示。 　　由以上分析可知，弯矩包络图表示各截面弯矩可能变化的范围；剪力包络图表示各截面正号剪力到负号剪力的变化范围。 第三十一页，共四十六页，2022年，8月28日 图16.11 第三十二页，共四十六页，2022年，8月28日 　　弯矩包络图表示出了各截面的最大弯矩值，其中弯矩值最大者称为绝对最大弯矩。 　　确定在移动荷载作用下的绝对最大弯矩，与两个未知因素有关：一是产生绝对最大弯矩的截面位置，二是产生绝对最大弯矩的荷载最不利位置。 　　将各个荷载分别作为对象，分别求出其相应的最大弯矩，再加以比较，即可得出绝对最大弯矩。 　　图16.12(a)所示为一简支梁AB承受一组数值和间距不变的集中移动荷载作用。 16.4.2 简支梁的绝对最大弯矩 第三十三页，共四十六页，2022年，8月28日 第一页，共四十六页，2022年，8月28日 16.1 影响线的概念 　　影响线是讨论移动荷载作用时，结构中内力(位移、支座反力)随荷载位置的改变而变化的规律。 　　实际工程中所遇到的移动荷载，通常是间距不变的平行集中荷载或均布荷载。为简便起见，先研究一个竖向单位集中荷载P=1在结构上移动所产生的影响，然后根据叠加原理再进一步研究各种移动荷载对结构产生的影响。 　　表示方向不变的单位集中荷载P=1沿结构移动时，某量值变化规律的图形，称为该量值的影响线。 第二页，共四十六页，2022年，8月28日 16.2 单跨静定梁的影响线 　　下面以图16.1(a)所示简支梁AB为例来说明简支梁影响线的作法。 （1） 反力影响线 　　RB影响线： 　　取A点为坐标原点，以P=1的作用点与A点的距离为变化量x，取值范围为0≤x≤l。设反力以向上为正。利用平衡条件∑MA=0，得 　　　　RB=x/l×P=x/l (0≤x≤l)　 16.2.1 简支梁影响线 第三页，共四十六页，2022年，8月28日 图16.1 第四页，共四十六页，2022年，8月28日 　　当x=0时，RB=0 　　当x=l时，RB=1 　　RB的影响线如图16.1(b)所示。 　　由RB影响线的绘制过程可知，作影响线的一般步骤是： 　　① 选择坐标系，定坐标原点，并用变量x标记单位移动荷载P=1的作用位置； 　　② 利用静力平衡条件确定所求量值影响线的方程，并注明变量x取值范围； 　　③ 根据影响线方程绘出影响线。 第五页，共四十六页，2022年，8月28日 　　RA影响线： 　　仍取A点为原点，P=1至A的距离为变量x。根据力矩平衡条件∑MB=0，有 　　　　RAl-(l-x)=0 　　　　RA=(l-x)/l 　　由 　　　　x=0时，RA=1 　　　　x=l时，RA=0 　　可以绘出RA的影响线如图16.1(c)所示。 第六页，共四十六页，2022年，8月28日 　　(2) 弯矩影响线 　　下面作图16.1(a)所示简支梁所指定截面C的弯矩MC的影响线。 　　MC的全部影响线如图16.1(d)。通常称截面以左的直线为左直线，截面以右的直线为右直线。 　　其绘制方法是：在左、右两支座处分别取竖标a、b，如图16.1(d)，将它们的顶点各与右、左两支座处的零点用直线相连，则这两条直线的交点与左右零点相连的部分就是MC的影响线。　　 第七页，共四十六页，2022年，8月28日 　　(3) 剪力影响线 　　设要作出简支梁指定截面C的剪力QC的影响线。 　　当P=1在截面C以左部分AC段上移动时，取BC段为隔离体，由∑Y=0，有 　　　　　　QC=-RB　　(0≤x＜a) 　　当P=1在截面C以右部分BC段上移动时，取AC段为隔离体，由∑Y=0，有 　　　　　　QC=RA　　(a＜x≤l) 　　据此可作出QC影响线如图16.1(e)所示。 第八页，共四十六页，2022年，8月28