低温甲醇洗和液氮洗工艺技术在煤气化装置的应用.docxVIP

低温甲醇洗和液氮洗工艺技术在煤气化装置的应用 山西中蒙平源能源化工有限公司采用碎煤加压、补气技术，粗气候清洁采用低温甲醇洗、液氮洗的技术。主要产品为30万吨/年合成氨、40万吨/年硝铵、1.1亿立方米/年液化天然气, 副产硫磺、焦油、石脑油等。 1 氮气循环压缩机h 来自低温甲醇洗装置的低温原料气进入液氮洗/甲烷回收装置, 先通过分子筛吸附器将其中的甲醇和二氧化碳去除, 吸附后出来的净化气被送至冷箱进行深冷分离。净化气首先被冷却, 并在进料气冷却器管道内将CH 从塔顶出来的尾气 (主要成分为CO) , 经过主换热器 (即进料冷却器和氮气冷却器) 升温, 再经尾气压缩机加压到3.2 MPa后, 送至变换装置进行反应, 生产合成氨所需的H 该液氮洗装置冷量的获得来自于氮气循环压缩机。氮气是由布置在综合压缩装置内的氮气循环压缩机提供, 来自氮气循环压缩机的这股氮气至增压机进一步压缩后, 经增压机后冷却器进入主换热器冷却后, 被分成三股物流。流股I (流量占大部分的总流量) 进入膨胀机膨胀至低压且冷却后, 在主换热器换热释放冷量, 之后被送回到界外的氮气循环压缩机的一段入口。流股II通过冷却后进入氮气/甲烷闪蒸塔塔底再沸器进一步冷却, 一部分进入与甲烷冷却器相连的液氮热虹吸罐, 另一部分用来平衡流量, 通过节流阀膨胀至中压, 在主换热器中升温, 之后被送到氮气循环压缩机二段入口。流股III是平衡流, 经过主换热器冷却, 节流阀膨胀至中压, 和流股II的中压氮气物流混合。来自甲烷冷却器的气态氮和从膨胀机出口来的其他物流混合。 2 处理问题和事件 2.1 置换合格排放气 低温甲醇洗来的原料气进分子筛时, 因中间管道存在不合格的死气需要用净化气置换合格, 现场取样两次分析合格后方可进入吸附器 (指标要求:CO 改造措施:在开车过程中把原料气置换管道改为不锈钢低温管道, 排放气位置改为火炬气体加热器的进口, 排放气经过火炬气体加热器复热至35℃左右后再排入火炬系统。 2.2 复热解冻氮气 冬季, 液氮洗因冷箱换热器堵塞造成冷箱性能下降, 需要对冷箱进行复热解冻。由于环境气温太低, 一般在-25~-20℃, 低压氮气温度一般在0℃左右, 尤其膨胀机系统水冻堵复热时间长、复热温度高, 如果氮气温度达不到0℃以上, 冻堵通道很难复热疏通。 改造措施:增配氮气管线, 将分子筛再生加热低压氮气与复热解冻氮气管线联通, 加快复热解冻速度, 缩短开车时间, 解决冬季冷箱冻堵, 复热氮气温度低的问题。要求复热氮气温度低于35℃, 防止复热过程中温度骤变导致热应力过大损坏设备, 不得在解冻初期直接使用, 防止复热速度过快损坏设备。 2.3 再生氮气加热器冷凝器液管线无砂气管至低渗流器,以提高dn3. 分子筛再生时, 再生氮气的温度是关键, 设计入口温度230℃, 实际温度只有195℃。 改造措施:将再生氮气加热器冷凝液管线的管径由原来的DN32 mm改为DN50 mm, 更换疏水器, 解决冷凝液疏水问题, 使再生氮气温度达到设计要求。改造后分子筛再生效果见表1。 2.4 系统联锁跳车 再生氮气进吸附器阀门内漏, 导致吸附器出口原料气泄漏进入分子筛再生氮气系统, 使再生氮气压力高于0.6 MPa, 液氮洗系统联锁跳车。 改造措施:在再生氮气进吸附器阀门前管线上开孔, 引一条排放气管线高点排放, 并在排放管线上设计一压力调节阀投自动, 压力高于0.55MPa时自动打开排放, 若阀门内漏起到泄压作用, 使再生氮气压力低于0.6 MPa, 防止冷箱联锁跳车。 2.5 闪蒸气通道油冻堵 液化天然气罐顶部闪蒸气 (即BOG) 经BOG往复式压缩机加压至0.2 MPa后进入冷箱系统, 冷却后去氮气/甲烷闪蒸塔回收闪蒸气中的甲烷。由于BOG往复式压缩机易使闪蒸气带油, 使闪蒸气通道经氮气冷却器、进料气冷却器前、后压差达到80 kPa以上, BOG通道发生油冻堵。油冻堵前、后蒸发气取样分析数据见表2。 改造措施:在BOG往复式压缩机后至液氮洗管线上增加一组高效除油器, 以确保进冷箱的闪蒸气不含油。为了防止高效除油器发生故障的情况发生, 又在BOG往复式压缩机出口至尾气压缩机进口配一管线, 使闪蒸气进尾气压缩机。正常情况下, 闪蒸气进冷箱回收甲烷;当高效除油器发生故障的情况下, 闪蒸气不在进冷箱, 切至尾气压缩机入口, 随氮气/甲烷闪蒸塔顶部尾气经尾气压缩机加压后进入变换装置循环利用。 2.6 膨胀机联锁跳车 合成氨系统减负荷时, 未及时降低氮气循环压缩机的出口压力, 增压机的防喘振阀长时间开度过大导致增压机出口振动过大, 把出口温度测点振坏触发膨胀机联锁跳车。 优化措施:膨胀机在正常运行时防喘振阀不宜长时间开度过大, 当合成氨系统在加、减负荷时要严格执行加负荷提压先提速、减负