JT_T 1062-2016桥梁减隔震装置通用技术条件.pdf

ICS 93.040JTR 28备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT/T 1062—2016桥梁减隔震装置通用技术条件General technical requirements of seismic isolation devices for bridges2016-04-08发布2016-07-01实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 1062—2016目次前言范用规范性引用文件3术语和定义4分类5基本要求技术要求7试验方法附录A(规范性附录)减隔震装置基本力学模型 JT/T 1062—2016表 6橡胶类黏弹性材料指标指标拉伸强度(MPa)≥15扯断伸长率(%)≥380扯断水久变形(%)≤22拉伸强度变化率(%)± 20热空气老化(70%×72h)扯断排长变化率(%)± 200%~40℃T.作额事材料额耗因子≥0. 5钢板与橡胶材料之同的露合强度(MPa)≥4. 36.3.2.2钢材钢材性能应符合6.1.2.2的要求。6.3.2.3黏性流体黏性流体材料应符合6.1.2.3的要求。6.3.2.4黏结剂黏结剂应符合6.2.2.5的要求6.3.3力学性能6.3.3.1金属阻尼器力学性能应符合表7的要求。表 7金属阻尼器力学性能要求项日性能要求承载力实测值编差应在产品设计值的±15%以内最大位移实测值偏差应在产品设计值的±15%以内等效刚度实测值偏差应在产品设计值的±15%以内等效阻尼比实测值偏差应在产品设计值的±15%以内满回曲线实测滞同曲线应光滑，无异常6.3.3.2摩擦阻尼器力学性能应符合表8的要求。表8摩擦阻尼器力学性能要求项I性能要求摩摄力实润值偏差应在产品设计值的±15%以内最大位移实测值不院小于产品设计值满回曲线实测滞回曲线应光滑，无异常6.3.3.3流体黏滞阻尼器力学性能应符合表9的要求。8 JT/T 1062—2016表 9流体黏滞阻尼器力学性能要求项H性能要求最大位移实测值不度小于产晶设计值最大阻尼力实测值偏差应在产品设计值的±15%以内阻尼系数实测值偏差应在产品设计值的±15%以内阻尼指数实润值编差定在产占设计的的±15%以内满回曲线实测需同曲线应充滑，无异常6.3.3.4黏弹性阻尼器力学性能应符合表10的要求表10黏弹性阻尼器力学性能要求项H性能要求最大剪应变实测值不应小于产品设计值最大阻尼力实测值偏差应在产品设计值的±15以内等效度实润价偏差质作产品设计值的±15%以内等效风尼比实润值编差定在产品设计值的±15%以内蒲回曲线实测满回曲线应充滑，无异常6.3.4工艺性能减震装置机加工.，焊按、铸造，表面处理及装配工性能应符合6.1.4的要求7试验方法7.1一般要求7.1.1减隔震装置性能试验应根据装置设计性能进行测试，试验方法应能合理模拟装置实际工作状态。7.1.2试件数量不应少于两个7.1.3试件通常应使用足尺样本，当现有试验装备无法满足足尺样本试验所要求的能力时，可采用缩小比例的试件。7.2刚性连接装置7.2.1外观刚性连按装置外观采用日测及手感评定7.2.2材料7.2.2.1滑板材料性能试验按JT/T901的规定进行7.2.2.2钢材性能试验方法如下：a)钢件性能试验按GB/T699,GB/T700,GB/T3077和GB/T1591和GB/T4171的规定进行;b)铸钢件性能试验按GB/T11352JB/T6402的规定进行； JT/T 1062—2016c)不锈钢棒试验按GB/T1220的规定进行：d)不锈钢板性能试验按GB/T3280的规定进行；(a锻轧钢棒超声波检验方法应符合CB/T4162的规定；(J无缝钢管超声波探伤检验方法应符合GB/T5777的规定7.2.2.3黏性流体材料的黏度、黏温系数、闪点、抗老化性能应出具质量检验报告。黏性流体材料用二甲基硅油外观采用目测法检验.各项技术性能指标测定应按HG/T2366的规定进行7.2.2.4硅脂润滑剂5201-2的物理性能试验按HG/T2502的规定进行。7.2.3力学性能7.2.3.1永久连接装置水平承载力的试验采用静力加载方式，分预加载和正式加载两个步暴，正式加载应采用分级加载的方法，按不小于1.2倍设计水平承载力加载，加载次数不应少于3次。试验时，应记录水平变形值，并绘制载一水平变形曲线。试验过程中，永久连接装置不应发生届服和破坏。7.2.3.2熔断保护装置剪断力试验采用静力加载方式，连续加载直到部件剪断为止，记录部件剪断时最大荷载7.2.3.3速度锁定装置基本力学性能试验按表11的要求进行表 11速度锁定装置基本力学性能试验试鉴项H试较力达采用正费股动法，以恒定试验设计速度和设定条件（赖事，款等）按位移控制方式加载，记正常输出力、永装置输出力；正常位移试验加载归期不应少于3次;试验过程中，装置不应安生锁死届服和假环