MH_T 3011.1-2006民用航空器维修 地面安全 第1部分：民用航空器轮挡.pdf

ICS 49.100V 55备案号：MH中华人民共和国民用航空行业标准MH/T 3011.1—2006废除MH3145.31—1996民用航空器维修多地面安全第1部分：民用航空器轮挡Maintenance for civil aircraft-Ground safety-Part 1:Wheel chocks for civil aircraft2006-12-08发布2007-04-01实施中国民用航空总局发布 MH/T 3011, 1—2006MH/T3011民用航空器维修地面安全》分为以下25个部分：第1部分：民用航空器轮挡：第2部分：民用航空器的停放与系留；第3部分：民用航空器的牵引；第4部分：民用航空器的项升；第5部分：民用航空器的地面试车；第6部分：民用航空器的操纵面试验；第7部分：民用航空器的加油和放（猫）油：第8部分：民用航空器部件的吊装；第9部分；民用航空器地面溢编的预防和处理；第10部分：机坪防火；第11部分：民用航空器局部喷康、客舱整新和煤接：第12部分：地面消防设施维修、使用和管理；第13部分：红色警告标记的使用；第14部分：民用航空器地面紧急微授第15部分：民用航空器燃油箱的维修；第16部分：民用航空器座龄地面增压试验：第17部分：民用航空器燃油沉淀物的检查；第18部分：民用航空器的风害防护；第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用；第20部分；民用航空器上爆炸物品的授寻；第21部分：民用航空器地面加温；第22部分：地面高压气瓶的充装和使用：第23部分：民用航空器地面设备的安全技术规范；第24部分；前务车辆停靠民用航空器的规则；第25部分：民用航空器充氧，本部分为MH/T3011的第1部分。本部分代替并度除MH3145.311996（民用航空器维修标准第2单元：地面安全类第31部分：民用航空器轮挡》。本部分与MH3145.31-1996相比主要变化如下：增加了“航空器轮挡的技术规范”的内容，对各种轮挡的应用要求更全面；使“航空器地面停留时轮挡放置数量与位置”的要求更明确根据航空器过站停留或离港前的现场固索和需要，对运营人和维修单位应将按机型和机位确定放置轮挡的规定编人工程手册提出了要求；增加了不应在航空器滑动时挡轮挡的要求，MH/T3011是民用航空器维修的系列标准之一。下面列出这些系列标准预计的名称：MH/T3010(民用航空器维修管理规范》；-MH/T3011(民用航空器维修地面安全》；2 MH/T 3011, 12006-MH/T3012民用航空器维修地面维修设施》；MH/T3013民用航空器维修劳动安全卫生》；-MH/T3014民用航空器维修航空器材》。本部分由中国民用航空总局飞行标准司提出。本部分由中国民用航空总局航空安全技术中心归口。本部分起草单位：中国民用航空总局飞行标准司。本部分主要起草人：宋新、徐超群、孙作琪、卿红宇。本部分所代替并废除标准的历次版本发布情况为：MH3145.31一1996。 MH/T 3011, 12006民用航空器维修地面安全第1部分：民用航空器轮挡1范围MH/T3011的本部分规定了民用航空器（以下简称航空器)轮挡的技术规范和放置轮挡的要求。本部分用于航空器轮指的使用。2术语和定义下列术语和定义适用于MH/T3011的本部分。空器停留aireraftparking在地面停止对航空器位移操作后能空器的状态。3航空器轮挡的技术规范3.1应采用金属或其他等强度非金属材料制作轮挡。3.1.1金属轮挡：在航空器前后移动时，轮挡应能承受机轮的压应力和拉应力，确保轮挡结构不变形、焊接部位不开裂，3.1.2三角形复合橡胶轮挡：在露天机坪挡机轮时，应考虑其质量不受大风、大雨的影响。复合橡胶应具有耐磨、耐油、耐老化、耐酸惑的性能。如轮挡发生橡胶破裂、掉块、防滑条整条脱落等情况，该轮挡不应继续使用。3. 2金属及橡胶材料轮挡的宽度应稍大于机轮的宽度。3. 3所有轮挡接触地面部分均应具有防滑功能。3. 4航空器试车、防风和长期停放使用的轮挡应按机型维修手册的技术要求执行。3. 5轮挡应具有供移和从机轮下面取出的手段。3. 6可使用该航空器制造厂商推荐的轮挡。轮挡放置数量与位置4.1航空器停留时应放置轮挡。4.2对主起落架为单轮的航空器，应在每个主起落架和前起落架机轮的前、后放置轮挡。4.3对主起落架为多轮(双轮并列)的航空器，应在主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后放置轮挡。4.4当主起落架机轮为多轮前后串列时，轮挡应放置在第一个和最后一个机轮的前、后。4.5对多主起落架的航空器，应在外例主起落架外侧机轮和前起落架机轮的前、后都放置轮挡。4.6对双轮并列的前起落架，只需在一个机轮的前、后放置轮挡。4.7对装有指板的前起落架机轮，在指板一侧可不效置轮挡。4.8起落架为后三点式时，