圆端形实体墩施工方案.docxVIP

新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标单线圆端形实体墩施工专项方案 目录 一、编制依据及原则2 2、工程概略3 3、资源配备3 4、施工工艺及施工方法4 5、施工质量查收标准17 6、砼质量保证举措18 6.1、砼搅拌质量18 6.2、砼运送条件18 6.3、砼浇筑质量18 6.4、砼振捣质量19 6.5、砼养护质量19 7、工程质量控制举措20 7.1、模板质量20 7.2、砼持久性保证举措20 7.3、持久性砼的质量控制21 7.4、裂纹控制24 7.5、质量通病及采取的举措25 8、安全保证举措26 8.1、施工现场安全技术举措27 8.2、施工现场安全用电举措28 8.3、施工机械安全保证举措29 9、季节性施工举措29 十、环保水保、文保的举措36 中铁五局企业有限企业大临铁路项目经理部 第1页/共37页 新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标单线圆端形实体墩施工专项方案 单线圆端形实体桥墩施工专项方案 一、编制依据及原则 1、编制依据 1.1 新建大理至临沧铁路站前工程施工总价承包招标文件； 1.2 新建大理至临沧铁路站前工程DLZQ-2标设计图纸； 1.3 《铁路工程建设通用参照图》通桥（2012）4103-Ⅲ； 1.4 《铁路工程抗震设计规范》（2009年版）（GB50111-2006）； 1.5 《铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设 [2010]241号； 1.6 《铁路桥涵工程施工质量查收标准》（TB10752-2010）； 1.7 《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设 [2010]241号； 1.8 《铁路混凝土工程施工质量查收标准》 TB10424-2010； 1.9 《钢筋焊接及查收规程》（JGJ18-2012）； 1.10《铁路工程施工安全技术规程》（上下两册）（TB10401-2003）； 1.11《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441-2008）。 2、编制原则 2.1施工方案根据大临铁路大理至临沧段招标文件及施工图内容编 制。 2.2施工方案力争采用先进、可靠的工艺，并拥有较强的可操作性。 2.3联合桥址的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工 期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定施工方案。 2.4在保证工程质量的前提下，保证计划工期，高度重视环保、安全 施工问题。 中铁五局企业有限企业大临铁路项目经理部 第2页/共37页 新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标单线圆端形实体墩施工专项方案 2.5充分利用先进的技术资源，拟订先进、实用的施工方案。 2、工程概略 2.1工程简介 蒙华铁路岳阳至吉安段MHTJ-31标段第三工区起点桩号为 DK1725+300，终点桩号为DK1742+744，线路全长17.444km。桥梁基础 为钻孔桩基础和明挖扩大基础；墩身构造形式为圆端形实体墩和单线 圆端形实心墩；桥台双线“T”字形桥台。桥墩台身上、下部为C35 钢筋混凝土，顶帽、托盘采用C35钢筋砼，支撑垫石采用C40钢筋混凝 土。 2.2编制范围 蒙华铁路MHTJ-31标段三工区桐树山大桥圆端型实体墩。 2.3主要设计技术标准 铁路等级：I级； 正线数目：单线； 旅客列车速度目标值：120km/h； 3、资源配备 3.1人员 为了更好地加强现场施工管理，保证工程质量及工程进度，安排 五个作业班组，每个墩身作业班组的人员配备如下： 负责人1名，施工队长1名、施工员1名、技术员1名、测量员2名、材料员1名、收料保存员1名、电焊工3名、模板工4~5名、钢筋工5-8名、砼工3~4名、其他1~2名。 中铁五局企业有限企业大临铁路项目经理部 第3页/共37页 新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标单线圆端形实体墩施工专项方案 3.2施工设备 3 混凝土搅拌站HZS90两套，10辆12m砼灌车，25吨汽吊车2台，切割机2台，电焊机3台，弯曲机2台，装载机2台，钢模板1套，及其他小型机具。 4、施工工艺及施工方法 4.1、墩身施工工艺流程 施施施施 施施施施施 施施施施 施施施施 施施施施施施施 施施施施施施施 施施施施施施施 施施施施施施施施 施施施施施 施施施施施 施施施施施施 施施施施施施施 2、测量放样 施工前，先放出墩身中心点、轴线、角点，并在已浇筑承台上用 油漆表记。 4.3、钢筋加工及安装 原材料 钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能（折服强度、抗拉强 度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须切合《钢筋混凝 中铁五局企业有限企业大临铁路项目经理部 第4页/共37页 新建铁路大理至临沧线·DLZQ-2标单线圆端形实体墩施工专项方案 土用热轧光圆钢筋》（GB13013）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》 （GB1499）等现行国家标准的规定和设计要求。 钢筋进场必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂