(整理)1ZR发动机拆装..doc

精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 精品文档 1ZR发动机的拆装 任务一：附件的拆卸 1、拆卸进气歧管 （a）拆下 4 个螺栓和 2 个螺母，并拆下进气歧管和进气歧管撑条 （b）将衬垫从进气歧管上拆下 2、拆卸输油管分总成 3、拆卸喷油器总成 4、拆卸点火线圈总成 5、 拆卸机油尺分总成 (a) 拆下螺栓和机油尺 (b) 从机油尺上拆下 O 形圈 6、拆卸排气歧管 1 号隔热罩 (a) 拆下 4 个螺栓和排气歧管隔热罩 7、拆卸歧管撑条 (a) 拆下 3 个螺栓和歧管撑条 8、拆卸排气歧管 (a) 拆下 5 个螺母和排气歧管 9、拆卸发电机 10、拆卸水泵总成 11、拆卸机油滤清器分总成及机油滤清器支架 12、拆卸气缸盖罩分总成 (a) 拆下 13 个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。 13、拆卸气缸盖罩衬垫 14、 将 1 号气缸设置到 TDC/ 压缩 (a) 转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记“0”对准。 (b) 如图所示，检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于 1 号和 2 号轴承盖上的各正时标记对准。如果没有对准，则转动曲轴 1 圈 (360°)，如上所述对准正时标记。 15、拆卸曲轴皮带 (a) 用 SST 固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。 SST 09213-58013, 09330-00021 小心：安装 SST 时要检查其安装位置，以防止 SST 安装螺栓接触正时链条盖分总成。 (b) 用 SST 拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。 SST 09950-50013 (09951-05010, 09952-05010, 09953-05020, 09954-05021) 提示：如有必要，用 SST 拆下皮带轮和皮带轮螺栓。 任务二：正时链的拆卸、检查及安装 一、拆卸 1、拆卸 1 号链条张紧器总成 (a) 拆下 2 个螺母、托架、张紧器和衬垫。 小心：不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。 2、拆卸正时链盖分总成 3、拆卸链条张紧器导板 4、拆卸1号链条振动阻尼器 拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器 5、拆卸链条分总成 (a) 用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。 (b) 链条松开时，将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开，并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。 提示：确保将链条从链轮上完全松开。 (c) 顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置，并拆下链条。 6、拆卸 2 号链条振动阻尼器 (a) 拆下 2 个螺栓和 2 号链条振动阻尼器。 7、拆卸曲轴正时链轮 8、拆卸 2 号链条分总成 (a) 暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。 (b) 顺时针转动曲轴 90° 以便将机油泵主动轴链轮的调节孔对准机油泵槽口。 小心：曲轴旋转不要超过 90°。如果曲轴转动过多且没有安装正时链条，气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。 (c) 拆下曲轴皮带轮螺栓。 (d) 将一个直径为 3 mm 杆插入机油泵主动轴链轮的调节孔以便将齿轮锁定就位，然后拆下螺母。 (e) 拆下螺栓、链条张紧器盖板和弹簧。 (f) 拆下曲轴正时链轮、机油泵主动轴齿轮和 2 号链条分总成。 9、拆卸 1 号曲轴位置信号盘 二、检查 1、检查链条分总成 (a) 如图所示，用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率：115.2 mm (4.535 in.) 小心：在任意 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大值，则更换链条。 2、检查 2 号链条分总成 (a) 如图所示，用 147 N (15 kgf, 33 lbf) 的力拉链条。 (b) 用游标卡尺测量 15 个链节的长度。 最大链条伸长率：102.1 mm (4.019 in.) 小心：在任意 3 个位置进行测量。使用测量值的平均值。如果平均伸长率大于最大值，则更换 2 号链条。 3、检查机油泵主动齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：48.2 mm (1.898 in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮。 4、检查机油泵主动轴齿轮 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：48.8 mm (1.921 in.) 小心：测量时，游标卡尺的卡钳必须与链轮接触。如果直径小于最小值，则更换链条和齿轮。 5、检查凸轮轴正时齿轮总成 (a) 将链条绕在齿轮上。 (b) 用游标卡尺测量齿轮和链条的直径。 最小齿轮直径（带链条）：96.8 mm (3.811 in.) 小心：测量时，游标卡尺