电子课件-《新能源汽车故障诊断与排除》 模块一.pptxVIP

模块一 新能源汽车故障诊断概述;学习目标;目前国内普遍采用国家标准《电动汽车术语》（GB/T19596—2017）对电动汽车进行分类。GB/T19596—2017中将电动汽车分为纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车三大类。 本模块主要以纯电动汽车和混合动力电动汽车为例来学习新能源汽车故障的种类以及故障诊断方法。;1. 纯电动汽车故障的种类 纯电动汽车故障一般可分为动力蓄电池系统故障、驱动电机系统故障、高压控制系统故障、低压控制系统故障、网络通信系统故障和综合性故障6大类。;2.混合动力电动汽车故障的种类;1. 直观诊断法 直观诊断法又称人工经验诊断法，是指诊断人员凭借丰富的实践经验和一定的理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，依靠直观印象、借助简单工具以及采用眼观、耳听、手摸和鼻闻等手段，进行检查、试验、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的诊断方法。这种诊断方法不需要专用的仪器设备，投资少、见效快，但诊断速度慢、准确性差，不能进行定量分析，需要诊断人员具有较高的技术水平。;2.简单仪器诊断法;利用简单仪器（万用表、试灯等）对新能源汽车进行检测的方法有以下几类。 （1）线路断路故障的检测方法 线路断路故障一般有两种检测方法： 1）测量线路中的电压（见图1）。;在以下情况下检查点有电压：点火开关打开；点火开关和SW1打开；点火开关、 SW1和继电器打开（SW2关闭）。 将万用表负极导线连接到正常的搭铁点或蓄电池负极端子上，将正极导线连接到连接器或零部件端子上；也可以使用试灯代替电压表检查电压。;2）测量线路中的电阻（见图2）。断开蓄电池端子或配线，使检查点之间没有电压。用欧姆表的两根导线接触检查点两端。;2.简单仪器诊断法;拆下熔断的熔丝并断开熔丝的所有负载。 在熔丝的位置连接试灯。 在以下情况下试灯点亮：点火开关打开；点火开关和SW1打开；点火开关、 SW1和继电器打开（或连接继电器）和SW2关闭（或断开SW2）。 查看试灯时，断开并重新连接连接器。试灯仍点亮的连接器和试灯熄灭的连接器之间短路。 沿车身轻微晃动故障线束以准确找出短???部位。;（3）高压绝缘故障的检测方法（见图4） 高压绝缘测试采用数字式绝缘测试仪的绝缘测试功能，通过绝缘测试功能读取高压电路的绝缘电阻值。;3. 专用诊断仪器诊断法;常用的新能源汽车专业诊断仪器包括北汽新能源汽车故障诊断仪（见图5）;丰田雷凌双擎汽车故障诊断仪（见图6）;比亚迪（BYD）新能源汽车故障诊断仪（见图7）;动力蓄电池专用检测仪（见图8），这些故障诊断仪器的具体操作方法可参考其使用说明书。;在新能源汽车故障诊断与排除时，一般按照“收集信息→症状分析→故障定位→确定原因→故障修复→系统检验”6个步骤进行。 1. 收集信息 收集信息可通过问诊、基本检查、路试等方式来确定。信息最好来源于第一手观察，但因为客观原因，不是总能掌握到第一手观察到的信息，还需要通过不同的方式获得。;收集信息的主要方式如下。 对客户进行直接问诊，从客户处获取信息。 对车辆进行常规检测，主要是仪表指示灯的检查。 对车辆进行路试，使故障重现，确认故障现象及故障症状。;2. 症状分析;3. 故障定位;5. 故障修复;在进行电动汽车高压部件检修前，应先关闭启动钥匙，断开低压蓄电池负极电缆，戴上绝缘手套，拔下维修开关，等待5min后才能操作。 在进行高压部件相关操作前，维修人员必须穿戴好劳保用品，佩戴绝缘手套，穿好高压绝缘鞋。 在测量电压时，不允许虚接，避免出现打火花现象，造成不必要的财产损失。 诊断、测试及排除故障要在保证绝对安全的条件下进行，使用专用诊断仪器时应按规范操作，避免损坏专用诊断仪器。 在进行汽车故障诊断时，应尽量避免拆卸零件，禁止随意大拆大卸。;判断故障时要有充分的依据，不要乱拆、乱接、乱试，否则不但排除不了故障，反而会造成新的故障或损坏。 在进行故障判断时，不要总往复杂方面想，应“从简到繁、由表及里、逐步深入”。 故障排除完毕，应清点诊断过程中所使用的工具、仪器、抹布等是否齐全。新能源汽车上有较多的部件由高压控制，如果在维修过程中工具设备遗漏在高压部件处，可能造成高压部件损伤甚至车辆损毁。