TB_T 1491-2015机车车辆油压减振器.pdf

ICS 45. 060. 01S 30TB中华人民共和国铁道行业标准TB/T 1491—2015代替TB/T 1491—2004机车车辆油压减振器Technical specification for oil damper of locomotive and rolling stock2015-09-15发布2016-04-01实施国家铁路局发布 TB/T 1491—2015目次前言I1范围2规范性引用文件3分类及外形4运用环境5技术要求6检验7检验规则：8质量保证与RAMS69标志、包装、运输和储存 TB/T1491-2015前言本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。本标准代替TB/T1491-2004《机车车辆油压减振器技术条件》，与TB/T1491-2004相比，主要技术变化如下：一修改了标准适用范围（见第1章，2004年版的第1章）；--删除了减振器外形的气包要求（见2004年版的3.1.2和4.1.2.2）；一增加了减振器表面缺陷要求（见5.1.3）；一增加了减振器盐雾试验要求（见5.1.5和6.6）；—增加了减振器的重量要求（见5.1.6、6.7和7.1.2）；增加了减振器绝缘性能要求（见5.1.7）；一增加了减振器的防火要求（见5.1.8）；修改了减振器的阻尼特性要求（见5.2.1）；11一增加了对具有起吊功能减振器的相关要求（见5.2.6、6.10和7.1.2）；-增加了减振器橡胶关节要求（见5.3、6.9和7.1.2）；1-增加了减振器的焊接要求（见5.1.9）；一增加了减振器性能试验行程要求（见6.2.2.4）；增加了减振器泄漏试验要求（见6.3.1）；一增加了减振器极端环境温度适应性试验（见6.4和7.1.2）；修改了减振器耐久性试验振幅要求（见6.5.1,2004年版的4.3.1）；一增加了被试产品的抽样要求（见7.2.3）；增加了对减振器的RAMS要求（见8.2）；一增加了横向布置的减振器安装朝向的永久性标识要求（见9.1.4）；增加了对减振器的运输要求（见9.3）；-增加了对减振器的储存要求（见9.4）。本标准由青岛四方车辆研究所有限公司归口。本标准起草单位：南车株洲电力机车有限公司、中国北车集团大同电力机车有限责任公司、青岛四方车辆研究所有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、同济大学本标准主要起草人：李茂春、李冠军、颜志军、彭永明、张健、李敬波、崔志国、陈经纬、陈广、陈耀钧。本标准历次版本发布情况为：-TB/T1491—1983;—TB/T 1491—2004。II TB/T1491—2015机车车辆油压减振器1范围本标准规定了机车车辆用油压减振器的分类、运用坏境、技术要求、检验、检验规则、质量保证与RAMS、标志、包装、运输和储存。本标准适用于机车车辆用油压减振器2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件GB/T6461一2002金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的试样和试件的评级（ISO10289:1999,IDT)GB/T 7826—1987系统可靠性分析技术失效模式和效应分析（FMEA）程序（IEC812：1985，IDT)GB/T 9799-2011金属及其他无机覆盖层钢铁上经过处理的锌电镀层（IS02081：2008IDT)GB/T 21562—2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278：2002,IDT)GB/T25343（所有部分）轨道车辆及其零部件的焊接TB/T 2229机车车辆油压减振器试验台技术条件TB/T2843机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件TB/T2879.6-1998铁路机车车辆涂料及涂装第6部分：涂装质量检查和验收规程ISO 9227人造环境中的腐蚀盐雾试验（CorrosionTest inArtificial Atmospheres-Salt SprayTests)3分类及外形3.1分类油压减振器主要分为垂向油压减振器、横向油压减振器、抗蛇行油压减振器及受电弓油压减振器等（以下简称为减振器）。3.2外形图1给出了减振器的外形尺寸示意图，其尺寸及行程应符合用户设计要求4运用环境4.1使用环境温度：-40℃~+70℃。4.2相对湿度：最湿月月平均最大相对湿度不大于95%（该月月平均最低温度为25℃）4.3减振器应能承受风沙、雨、雪、强烈日光、侵蚀性空气、盐雾和臭氧的侵袭4.4减振器应耐受铁路正常的清洁剂、喷油、喷脂以及铁路正常的飞石的撞击，4.5减振器运用于高原地区时，应满足强紫外线及空气稀薄等环境要求1 TB/T 1