汽车自动空调构架及控制算法.pdfVIP

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自动空调构架及控制算法 2018-9-3 1、自动空调软件构架(应用层) 2、车外温度传感器处理逻辑 3、其余辒入信号处理模块 4、空调人机状态迁移模块设计 5、温度风门控制模块设计 6、出风模式控制模块设计 7、风量控制模块设计 8、内外循环控制模块 9、压缩机控制模块设计 自动空调算法构架 外温处理算法 外温处理逻辑 1、某美资公司方案 2、某日资公司方案 3、综合方案 4、一些Knowhow 某美资公司方案 1、初始化 2、上电取值 ①水温 - 当前采集外温5℃ ,则说明水温影响几乎无,初始化温度采用事实值 ②水温 - 当前采集外温50℃ ,则说明水温对环境热辐射影响很大,初始化温度采用记忆值 ③在两者之间,说明水温对环境温度热辐射有影响,但丌是很大, 此时若IG OFF30s ,初始化温度采用记忆值 若采用线性差值的方法来取值,T=MIN [ (Tn-Tsp)/45 * (Tw –Tn )+Tsp,Tn] ,如图 外温输出值 Tn 3、上电之后(上升/下降) 上升: Tsp ①车速小于30Km/h ,丌往上更新; ②车速大于30Km/h时,每3s更新一次。 下降: 0 ℃ 5 50 水温 - 当前采集外温 上电取值示意图 丌受车速限制,每2s更新一次 某日资公司方案 1、初始化 2、上电取值 ①水温 50℃ ,则说明水温影响几乎无,初始化温度采用事实值 ②水温 50℃ ,则说明水温对环境热辐射影响很大,初始化温度采用记忆值 3、上电之后(上升/下降) 外温输出值 上升:受车速影响,在车速小于10Km/h ,丌更新; Tn 大于20Km/h时,T=MIN[Tsp+0.005*t,Tn] ,如图 Tsp+0.005*t 每4s更新一次。 Tsp 下降:丌受车速限制,每4s更新一次。 t 外温更新示意图 综合方案 1、初始化 2、上电取值 ①新采集值小于记忆值,则直接采用新采值 ②新采集值大于记忆值,如下电时间 30s ,则采用记忆值 如下电时间30s ,如水温- 当前采集外温5℃ ,采用新采值 如水温 -当前采集外温5℃ ,采用查表方式用线性差值的方法来取值 3、上电之后(上升/下降) 上升: ①车速小于30Km/h ,丌往上更新; ②车速大于30Km/h时且持续20s , T=MIN[Tsp+0.005*t,Tn] ,每2s更新一次。 上电取值流程图 下降:丌受车速限制,每2s更新一次

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